DT Swiss HGC 1400 SPLINE 42 Roue Arrière - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x142mm - Campagnolo N3W

HGC 1400 – Le Roi de Hybrid Gravel

Avec la paire de roues HGC 1400 SPLINE, DT Swiss apporte une autre contribution à la nouvelle diversité de la pratique du vélo de course. Alors que les roues Hybrid Endurance garantissent une vitesse maximale sur la route, la série Hybrid Gravel met l'accent sur le plaisir de rouler hors de l'asphalte.

Afin de pouvoir résister non seulement aux fortes sollicitations sur les sentiers, mais aussi aux exigences spécifiques des vélos électriques, un mélange de composants de haute qualité est utilisé pour les roues haut de gamme exclusives. Outre le moyeu fiable DT Swiss 240, le modèle spécial Hybrid des rayons aero comp coupe-vent en fait partie. La roue E-Gravel Premium est complétée par une jante en carbone de 42 mm de haut, qui allie une excellente durabilité à un faible poids.

Détails techniques de la roue arrière DT Swiss HGC1400 SPLINE

• jante : DT Swiss HGC 1400 (carbone)
• type de pneu : Tubeless Only*
• construction : Hookless (sans crochet) / TSS (Tubeless Straight Side)
• taille de la roue : 28 pouces (700C)
• largeur extérieure : 32 mm / largeur intérieure : 24mm / hauteur du profil : 42 mm

• moyeu : DT Swiss 240 SPLINE
• logement du disque de frein : Centerlock
• roue libre : DT Swiss Ratchet (24 dents / angle d'attaque de 15º)
• corps de roue libre : Campagnolo N3W (ACFN3W)
• dimension de montage : 12 x 142 mm (axe traversant)

• rayons : DT Swiss aero comp hybrid (Straightpull ; à double bout / 2,15 - 1,25 - 2,3 mm)
• nombre de rayons : 28
• motif des rayons : triplement croisé (recto verso)
• embouts : DT Swiss Hidden (ProLock; aluminium ; 2,0 x 12 mm)

• poids : env. 930 g (données du fabricant)
• poids max. du système : 140 kg

Fiabilité légendaire | Les roues hybrides de la série HGC 1400 SPLINE (Straight Pull Line) bénéficient de procédures de test ciblées et de nombreuses années d'expérience dans le développement de composants E-MTB. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue de la marque.

Système de roue libre Ratchet | La particularité du système de roue libre breveté est que toutes les dents des deux rondelles dentées montés s'engrènent toujours simultanément. Par rapport aux moyeux à roue libre à cliquets, pour lesquels la surface d'engrènement est relativement faible, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact grâce à l'intégration de l'ensemble des surfaces frontales. Il en résulte une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-embouts. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les embouts sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Contenu de la livraison :

• roue arrière
• roue libre Campagnolo N3W (montée)
• ruban de jante Tubeless (27 mm)
• valve Tubeless (aluminium, 36-48 mm)
• protège-valve

* Les jantes Hookless sont spécialement conçues pour l'utilisation de pneus Tubeless. Il est également possible de rouler avec un pneu spécifique Tubeless équipé d'une chambre à air. L'utilisation de pneus à fil ou de pneus pliants n'est toutefois pas recommandée.