DT Swiss Roue Arrìère - ARC 1100 DICUT 48 - 28" | Carbone | Clincher - QR 130 - HG-EV / XDR

Posez des jalons !

Les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT sont conçues pour t'aider à gagner et à poser de nouveaux jalons. La variante de freinage sur jante complète le line-up et répond à tous les souhaits. Afin d'atteindre des vitesses élevées avec une résistance à l'air minimale et une excellente stabilité aéro, ces roues aéro ont été développées en étroite collaboration avec les spécialistes en aérodynamique de SWISS SIDE. Les roues ARC 1100 DICUT ont été retravaillées avec des composants DT Swiss modernes. Le moyeu fin 180 DICUT Aero et les roulements en céramique SINC ultra-légers permettent de transmettre efficacement les watts investis à la route, tandis que les rayons DT Swiss Aero avec leurs profils plats et larges rendent les roues encore plus rapides.

Détails de la DT Swiss ARC 1100 DICUT

Grâce à la combinaison de composants aéro nouveaux et éprouvés, les cyclistes de course bénéficient d'un contrôle maximal dans de nombreuses situations de conduite et à des vitesses élevées. Grâce à la jante AERO, un aérodynamisme optimal est garanti par une résistance à l'air réduite, ainsi qu'une maniabilité contrôlable grâce au couple de direction réduit. De plus, la forme de la jante permet de créer un effet de voile poussant vers l'avant en cas de vent latéral.

Les profils des jantes ont été spécialement conçus pour l'utilisation de tubeless. Ils garantissent un ajustement parfait et rendent l'installation du pneu aussi simple que possible. Néanmoins, il est toujours possible d'utiliser une combinaison traditionnelle de pneu et de chambre à air.

Le moyeu 180 DICUT a été optimisé sur le plan aérodynamique et dispose désormais d'un corps de moyeu plus petit. Le corps de moyeu plus mince avec des flasques de moyeu plus petits réduit le poids des moyeux de 11 g par rapport au moyeu Aero précédent.

DT Swiss Les moyeux sont connus pour le concept No-Tool-. Ce concept permet de convertir sans outil tous les standards d'axe et de corps de roue libre courants. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Ratchet EXP Technologie

Les moyeux Ratchet System EXP sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent à chaque fois simultanément. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Dans le cas du Ratchet System, en revanche, toutes les surfaces frontales s'engrènent, ce qui assure une charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Par rapport au Ratchet System d'origine, l'intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée sur le EXP System permet de réduire le nombre de composants, ce qui réduit le poids et augmente donc la durée de vie. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engrènement complet plus rapide et offre ainsi une plus grande fiabilité. L'intégration du roulement du côté de l'entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, ce qui accroît la rigidité du moyeu de 15 %.

Contenu de la livraison : roue, Tubeless Tape, Tubeless valve, plaquettes de frein Swissstop Black Prince, protection de valve, Shimano HG-EV & SRAM XDR corps de roue libre, sac de roue