DT Swiss HX 1700 SPLINE LS Roue Arrière - 29" | Clincher | Centerlock / 6 Trous - 12x148mm Boost

Conçu pour aller de l'avant !

La mission "Hybrid MTB LS" consistait à développer une gamme de modèles spécialement conçus pour les VTT électriques actuels, plus légers. Ces roues s'adressent spécifiquement aux cyclistes qui recherchent une expérience intense en E-Bike et qui souhaitent augmenter leur vitesse dans les montées sans devoir faire de concessions en termes de maniabilité dans les descentes. La gamme Light Support offre non seulement une résistance suffisante pour les Trails rapides et techniques, mais aussi un poids réduit pour les virages serrés et un temps d'air supplémentaire.

Afin de ne rien céder au modèle de base des roues HX 1700 SPLINE en termes de fiabilité, la version LS dispose également de jantes en aluminium soudées. En même temps, les jantes Light Support séduisent par leur légèreté, adaptée aux eMTB légers, ce qui augmente l'agilité. Cela facilite non seulement le choix de la ligne la plus rapide dans les sections techniques, mais permet également des changements de voie plus dynamiques sur les Trails.

Les Light E-MTB sont souvent utilisés de la même manière que les vélos d'Enduro traditionnels et bien que les batteries et les moteurs soient généralement plus petits, ils apportent toujours un poids supplémentaire par rapport aux VTT traditionnels. Pour résister aux contraintes supplémentaires dues à l'augmentation des forces d'entraînement et des couples de freinage, le corps du moyeu DT Swiss 350 a été redessiné de manière à améliorer la fiabilité sans augmenter le poids.

Les rayons n'ont pas non plus été épargnés dans la recherche d'un juste équilibre entre robustesse et légèreté. Les rayons Hybrid 3 renforcés sont plus solides que ceux des VTT traditionnels, mais plus fins que ceux des VTT électriques.  La rigidité latérale plus élevée qui en résulte est mieux adaptée aux charges supplémentaires générées par les Light E-MTB, tandis que la rigidité en torsion améliorée assure une transmission plus directe de la puissance du moyeu à la jante.

Détails techniques de la roue arrière DT Swiss HX1700 SPLINE LS

• jante : DT Swiss HX 1700 SPLINE LS (aluminium)
• type de pneu : Clincher, compatible avec Tubeless (TC)
• construction : avec crochet (Hooked / Crotchet), Welded (soudé)
• taille de la roue : 29 pouces (700C)
• largeur extérieure : 35 mm / largeur intérieure : 30 mm / hauteur du profil : 21 mm

• moyeu : DT Swiss 350 Hybrid MTB LS
• logement du disque de frein : Centerlock
• roue libre : DT Swiss Ratchet (24 dents / angle d'attaque de 15º)
• corps de roue libre : Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• dimension de montage : 12 x 148 mm Boost (axe traversant)

• rayons : DT Swiss Hybrid 3 (Straightpull ; à double bout / 2,15 - 2,0 - 2,15 mm)
• nombre de rayons : 28
• motif des rayons : triple croisé (recto verso)
• embouts : DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead ; aluminium ; 2,0 x 15 mm)

• poids : env. 1086 / 1078 g (Micro Spline / XD ; données du fabricant)
• poids max. du système : 130 kg
  
  

Light Support (LS) – Built to Advance

La génération actuelle de VTT à assistance électronique, appelés Light E-MTB, sont proches du poids des vélos tout terraien classiques, mais sont équipés de moteurs et génèrent donc des couples et des charges élevés. Les roues Hybrid MTB LS de DT Swiss sont suffisamment légères pour offrir aux cyclistes ambitieux une maniabilité agile et directe, mais aussi suffisamment stables pour les sentiers les plus difficiles. Pour cela, elles disposent de jantes plus légères, de rayons avec des têtes légèrement renforcées et de moyeux spécialement adaptés.

Fiabilité légendaire | Les roues hybrides de la série HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) bénéficient de procédures de test ciblées et de nombreuses années d'expérience dans le développement de composants E-MTB. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue et typique de la marque.

Tubeless Ready | Les pneus Tubeless offrent quelques avantages décisifs par rapport à la combinaison traditionnelle d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être utilisé avec une pression plus faible, sans risque de "Snakebites", et offre ainsi une meilleure adhérence. La pression plus faible assure également un meilleur confort de conduite. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc plus faible lors de la conduite en tout-terrain et sur des obstacles.

Système de roue libre Ratchet | La particularité du système de roue libre breveté est que toutes les dents des deux rondelles dentées montés s'engrènent toujours simultanément. Par rapport aux moyeux à roue libre à cliquets, pour lesquels la surface d'engrènement est relativement faible, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact grâce à l'intégration de l'ensemble des surfaces frontales. Il en résulte une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-embouts. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les embouts sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Contenu de la livraison :

• roue arrière
• ruban de jante Tubeless (32 mm)
• valve Tubeless (VTT, 32 mm)
• adaptateur IS (6 trous)