DVO Suspension Jade X Rear Shock - Trunnion - black

Remarque : seul l'amortisseur est livré, sans ressort en acier ni fixation spécifique au cadre (douilles de montage).

Des possibilités d'utilisation illimitées, lance-toi dans l'aventure !

La série X offre la performance pour en faire l'expérience.
La plateforme la plus polyvalente de DVO à ce jour se caractérise par un réglage de compression T3 revu, un design de détente optimisé et un langage formel moderne.

L'objectif du développement du Jade X était de créer un amortisseur à ressort en acier qui possède certaines des meilleures caractéristiques d'un amortisseur à air - efficacité au pédalage et réglages rapides "à la volée".

Comme il y avait peu de réglages externes sur le Jade classique, DVO a dû affiner le réglage de la compression et de la détente. C'est pourquoi les développeurs ont conçu un piston à haut débit pour permettre un contrôle plus précis des points de course au moyen d'un shimstack. Le réglage de la compression a été placé dans le réservoir d'expansion super petit. Des ailettes de refroidissement sur le corps du réservoir usiné par ordinateur maintiennent la température de l'huile à un niveau bas, même dans les conditions les plus difficiles. Au lieu d'un piston, il y a un bladder qui sépare l'huile de l'air. L'amortissement en compression et en détente agit fortement là où il est nécessaire et libère le débattement dans les situations où tu dois déplacer le vélo rapidement. L'amortissement en compression et en détente pour les vitesses élevées/basses fonctionne de manière dynamique et offre un excellent soutien et contrôle. De plus, il reste actif même en cas de coups rapides. Le résultat est l'un des amortisseurs à ressort en acier les plus polyvalents du marché.
Malgré la puissance de DH d'un camion Trophy, tu obtiens une efficacité étonnante en pédalant, juste en changeant de vitesse.

Caractéristiques techniques :

• design trunnion peu encombrant
• réglage externe de la précontrainte du ressort, de la pression de gonflage, de la compression et de la détente
• boîtier forgé et usiné CNC
• super petit réservoir avec unité bladder
• Livraison : amortisseur avec douilles IGUS de 15 mm sans kit de douilles de montage
• Tige de piston, corps : aluminium