Un système pour une vitesse maximale
Optimisé pour la vitesse. La nouvelle paire de roues monobloc a été développée de manière fondamentalement nouvelle et montre de manière impressionnante ce que les technologies modernes en fibres de carbone peuvent faire aujourd'hui. Les moyeux, les rayons et les jantes sont moulés en une seule pièce, ce qui donne l'une des roues les plus légères du marché. Une très grande rigidité torsionnelle et latérale combinée à une charge d'inertie très faible offre trois avantages évidents : une meilleure accélération, plus d'élan et une maniabilité plus ludique - donc des vitesses globalement plus élevées !
Un système de roue en carbone précis et monobloc qui vous offre plus. De la vitesse avec plus de contrôle dans toutes les situations.
L'objectif avec la nouvelle paire de roues tout-terrain Silverton SL était d'augmenter la fluidité et de construire la roue la plus rapide et la plus légère. Les ingénieurs de Syncros ont étudié la rigidité latérale et en torsion ainsi que la répartition de la masse afin de trouver la couche de carbone optimale. En conséquence, ils ont développé un moule monobloc avec un processus de serrage unique qui permet une construction monobloc de la jante, des rayons et du spider, pour un poids total de seulement 1290 grammes.
Rigidité latérale = direction plus précise & virages plus rapides
La rigidité latérale est essentielle pour la maniabilité et le contrôle. L'objectif du Silverton SL n'était pas seulement d'obtenir une rigidité plus élevée, mais aussi une rigidité équilibrée de gauche à droite. La rigidité latérale du Silverton SL est le plus fortement influencée par deux caractéristiques uniques. Contrairement aux fixations de rayons traditionnelles, les rayons du Silverton SL sont collés directement sur la jante et tirent du côté opposé du moyeu et de la jante.
La tension des rayons contribue à la rigidité latérale de la roue. Grâce à sa construction de forme monobloc et à son procédé de précontrainte unique, Synros peut atteindre une tension de rayon plus élevée que les autres roues en carbone.
Rigidité de torsion = accélération plus rapide
La rigidité en torsion est influencée en premier lieu par la construction des rayons. Il y a deux facteurs clés à prendre en compte :
Continuité des fibres - Plus la fibre utilisée dans la construction est continue, plus la rigidité en torsion est élevée. Dans la construction monobloc du SL, un seul rayon passe de jante en jante.
Croisement des rayons - Dans la construction monobloc, les rayons SL sont effectivement tissés au niveau du croisement. Cela a pour effet de raccourcir les rayons et de les rigidifier entre le moyeu et la jante.
Légèreté = faible inertie = accélération plus rapide, réponse plus rapide & décélération plus rapide
Le poids et la répartition du poids sont des critères importants pour améliorer les performances. Le Silverton SL n'est pas seulement plus léger et plus rigide grâce à sa construction monobloc, mais Syncros a également réussi à centraliser la masse en réalisant des économies de poids au niveau de la jante et des rayons. Cette construction se traduit par une roue plus légère avec une inertie réduite.
Contenu de la livraison : valves tubeless et sac de roue inclus
Matériau : carbone
Ajout au poids : jeu de roues)
env. 608 grammes (roue avant)
env. 687 grammes (roue arrière)
(pesé par Bike24
