Les bruits de grincement sur votre vélo

Il est possible qu'une roue émette un grincement si l'axe à serrage rapide ou l'axe traversant n'est pas suffisamment serré. La solution est simple : desserrez l'axe puis resserrez-le correctement. Si le bruit persiste, un nettoyage et un regraissage peuvent s'avérer utiles. Contrôlez également l'usure des moyeux et vérifiez que les roulements ne présentent pas de jeu. Cela peut également causer des bruits de grincement lorsque vous roulez. Enfin, vérifiez la tension des rayons en serrant fermement les paires de rayons entre deux doigts. Des bruits peuvent apparaître si cette tension est trop faible et vous devrez à nouveau tendre les rayons et les redresser si nécessaire.

La présence d'un jeu entre le guidon et la potence peut entrainer un bruit de cliquetis dans la zone du poste de pilotage. Pour résoudre ce problème, desserrez tout d'abord les vis de serrage, puis retirez le guidon de la potence. Ensuite, nettoyez soigneusement tous les éléments et appliquez de la pâte de montage sur les zones de serrage. Une fois tous les éléments remontés, serrez toutes les vis au couple adéquat.

Les causes de grincement au niveau du jeu de direction vont de l'usure et de la poussière à la cause la plus fréquente : une précharge insuffisante des roulements. Vous pouvez facilement vérifier ce paramètre en maintenant le frein avant enfoncé, en saisissant la partie qui fait la connexion entre le té de fourche et le tube de direction (cuvette basse) et en secouant votre vélo d'avant en arrière. Si vous constatez un jeu à ce niveau, vous pouvez corriger le problème en commençant par desserrer la potence au moyen de la vis de serrage du pivot de fourche. Augmentez à présent la précharge à l'aide de la vis du bouchon de potence jusqu'à ce que vous ne constatiez plus aucun jeu.

Des grincements peuvent se produire au niveau de la fourche dans la zone du té de fourche, des pattes de fourche, ainsi que de la transition entre les plongeurs et les fourreaux. Si la fourche grince en raison d'un jeu entre le té de fourche et le tube de direction ou si vous constatez un jeu au niveau de la bague située entre les plongeurs et les fourreaux, nous vous recommandons de vous rendre dans un atelier spécialisé dans les fourches suspendues. Si, par contre, les grincements proviennent des pattes de fourche ou du roulement inférieur du jeu de direction, nous vous conseillons de vous reporter à nouveau au point 1 « Un grincement au niveau de la roue » ou au point 3 « Un grincement au niveau de la direction ».

Une selle qui n'est pas suffisamment serrée ou une tige de selle qui n'a pas été graissée peuvent être à l'origine de bruits. Si le grincement provient de ces composants, retirez la selle ainsi que la tige de selle. Cela vous permettra de vérifier qu'elles ne sont pas endommagées et de les nettoyer soigneusement. Vous pouvez à présent les remonter correctement. Important : utilisez les graisses ou les pâtes de montage recommandées par le fabricant et veillez à appliquer le couple de serrage approprié.

Si vous remarquez que le boîtier de pédalier émet des grincements ou craque lorsque vous appuyez fortement sur les pédales, commencez par retirer la manivelle. Retirez ensuite tout débris ou poussière et vérifiez qu'il ne présente aucun dommage. Vérifiez également que les plateaux sont solidement fixés avec le bon couple de serrage. Puis, vérifiez que les bagues de roulement sont solidement fixées et que les roulements tournent facilement et de manière régulière. Si ce n'est pas le cas, la seule solution est de remplacer le pédalier. Si vos roulements sont encore en bon état, vous pouvez remonter l'ensemble des pièces. Assurez-vous d'appliquer suffisamment de graisse sur les surfaces de contact et de connexion et de resserrer toutes les vis au couple adéquat.

Les pédales peuvent également être à l'origine de bruits gênants. Si les pédales de votre vélo grincent, cela est souvent dû à un serrage inadéquat ou à de la poussière dans le filetage. Vérifiez que vos pédales sont bien serrées et qu'elles ne présentent pas de jeu ou ne sont pas endommagées. Nettoyez-les, graissez les filetages et remontez-les en appliquant le bon couple de serrage.

Les grincements provenant des pièces de la transmission peuvent avoir différentes origines. Par exemple, ils sont souvent dus à une cassette mal fixée. Vérifiez que le couple de serrage de la cassette est suffisant. Le fait d'appliquer un peu de graisse ou de pâte de montage sur le corps de roue libre peut également contribuer à limiter les frottements.

Les chaînes, plateaux ou cassettes usés peuvent également provoquer des craquements ou des grincements lors du pédalage. Vous pouvez déterminer si la chaîne de votre vélo doit être remplacée en mesurant son usure. Si vos plateaux et votre cassette présentent déjà des dents usées et pointues, vous devriez également les remplacer afin de garantir un fonctionnement optimal et de limiter les bruits au maximum. Si vos composants sont encore en bon état, nous vous expliquons comment réduire efficacement les frottements dans notre article intitulé « Comment lubrifier la chaîne de votre vélo ?».

Le dérailleur arrière ou avant peut également être à l'origine de bruits de craquement, surtout si de la terre et de la poussière se sont accumulées entre les pièces mobiles. Pour éviter cela, nous vous recommandons de nettoyer en profondeur le dérailleur avant, le dérailleur arrière ainsi que la patte de dérailleur, et d'appliquer quelques gouttes d'huile pénétrante sur les jointures.

Si le grincement provient du cadre, vous devez être particulièrement vigilant. Cela peut être dû à une fissure dans un des tubes du cadre ou au niveau d'une soudure. Si tel est le cas, cela représente un risque sérieux pour votre sécurité et il est fortement recommandé de faire vérifier votre vélo par un spécialiste ou, de toute évidence, de cesser immédiatement de l'utiliser.