RockShox Fourche Suspendue PIKE Ultimate | Charger 3.1 RC2 | C2 - 29" | 120mm | 44mm Offset | 15x110mm - electric red

Découvrez la légende.

Ultra-polyvalent, super performant, léger sur la balance, lourd sur l'attitude - voici RockShox Pike. Pas effrayé par les chutes de racines. Il n'est pas intimidé par les montées qui écrasent les mollets. RockShox a mis à jour sa légende capable d'affronter les sentiers avec le nouvel amortisseur Charger 3.1 RC2.

En plus de l'anti-vibration ButterCups, cet amortisseur offre une meilleure traction, un plus grand confort et un meilleur contrôle. Avec plus de possibilités de réglage, Charger 3.1 permet aux pilotes de configurer la suspension parfaite en fonction de leurs préférences. Une fourche conçue pour améliorer votre jeu sur les sentiers.

Détails techniques de la fourche suspendue RockShox PIKE Ultimate:

• suspension : DebonAir+ (avec Butter Cups)
• amortissement : Charger 3.1 RC2 (avec Butter Cups)
• couronne légère usinée et anodisée pour un look premium et une grande durabilité
• montants : aluminium, diamètre 35 mm (avec paroi intérieure conique)
• bas de caisse : magnésium
• couronne : aluminium (forgé, creux), diamètre extérieur 59 mm
• pivot : aluminium, diamètre 1 1/8" - 1 1/2" (Tapered)
• dimensions d'installation : 15 x 110 mm Boost (axe traversant)
• diamètre du disque de frein : min. 180 mm / max. 220 mm
• largeur du pneu : max. 81 mm
• diamètre du pneu : max. 770 mm
• poids du système : max. 150 kg
• adaptateur boulonné Torque Cap
• E-MTB approved – optimal pour les vélos électriques

DebonAir+ | Pourquoi changer une bonne chose ? Pour la rendre imbattable ! DebonAir+ est le résultat de la recherche inlassable d'une performance optimale de la suspension pneumatique et d'une sensation de conduite exceptionnellement cohérente sur laquelle vous pouvez compter. Par rapport au système précédent, non seulement un piston en aluminium a été utilisé pour optimiser le volume de la chambre à air, mais les volumes d'air positif et négatif eux-mêmes ont été ajustés pour chaque fourche en fonction de son profil d'application. Les caractéristiques du ressort ont également été revues : la fourche se comprime plus facilement et offre une sensation plus douce sans perdre son appui au milieu de la course du ressort. Non seulement la fourche réagit de manière plus sensible aux petites bosses, mais elle est également plus haute, de sorte que chaque millimètre de débattement peut être utilisé efficacement – pour plus de confiance et de contrôle sur les pistes accidentées.

Charger 3.1 | La réduction de la pression sur les mains est la condition sine qua non d'un meilleur contrôle et d'une plus grande sécurité lors de la conduite à grande vitesse. La base pour cela est la plateforme haute performance Charger 3, qui se caractérisait déjà par une incroyable constance grâce à "Internal Floating Piston" (IFP) et offrait un amortissement de la compression réglable indépendamment. Dans le nouvel étage d'expansion, d'astucieuses améliorations internes permettent désormais d'élargir la gamme de réglages pour la compression à basse vitesse et à haute vitesse. Alors que la position ouverte dans le circuit LSC réduit l'amortissement par un flux d'huile plus léger afin d'absorber les chocs et les vibrations à basse fréquence, la position fermée dans la zone HSC fournit un amortissement plus ferme afin d'offrir encore plus de soutien et d'appui. Une plage de réglage élargie signifie également plus d'espace pour atteindre le sweet spot désiré et donc la sensation de conduite parfaite.

ButterCups | La solution en or. Grâce à son matériau à faible amplitude, ButterCups filtre 20 % des vibrations indésirables avant même qu'elles n'atteignent les mains du pilote. Les vibrations à haute fréquence sont à leur tour absorbées par deux rondelles de caoutchouc sur les supports dorés à l'extrémité de l'amortisseur et du ressort pneumatique avant qu'elles ne passent à travers la fourche dans le guidon. De cette manière, le site ButterCups réduit non seulement la fatigue générale des mains et des bras, mais offre également de meilleures sensations et un meilleur contrôle sur la piste.

Bottomless Tokens | Ces entretoises de volume sont utilisées pour influencer la courbe caractéristique du ressort. En insérant les jetons, le volume d'air est réduit, ce qui entraîne non seulement une réponse plus douce de la fourche suspendue, mais aussi une progression finale plus élevée.

SKF Wiper Seals | Minimisez les frottements ! Empêchez la saleté de pénétrer ! En collaboration avec SKF, les experts en joints d'étanchéité, RockShox a réussi à développer les joints à très faible friction Wiper Seals. Ces joints réduisent l'effort et procurent une sensation de châssis inégalée tout en protégeant la fourche des contaminants.

Maxima Plush | Tant le Maxima Plush Fluid que le Maxima Plush Dynamic Suspension Lube se caractérisent par leur effet de réduction des frottements. Alors que l'huile d'amortisseur minimise également le bruit de l'amortisseur, le lubrifiant convainc par des propriétés qui non seulement prolongent la durée de vie de la fourche, mais améliorent également ses performances.

Contenu de la livraison :

fourche suspendue avec écrou étoile, axe traversant (Maxle Stealth), garde-boue (Bolt-On) et 2 entretoises de volume d'air (Bottomless Tokens)