Le Grifn RS séduit par sa structure en carbone perfectionnée et est donc encore plus léger que le modèle Grifn standard. En même temps, des optimisations aérodynamiques ciblées - telles que le tube de selle aérodynamique, la tige de selle en forme de D et le diffuseur de fourche intégré - garantissent une efficacité maximale à chaque sortie.
Comme son prédécesseur, le Grifn RS peut également être facilement converti d'une configuration route à une configuration tout-terrain. Grâce à sa géométrie tout-terrain éprouvée, il est aussi à l'aise sur l'asphalte que sur les chemins de gravier. Pour une polyvalence maximale, le cadre dispose de nombreux points de fixation pour les sacoches, les garde-boue et autres accessoires. Avec une garde au sol allant jusqu'à 42 mm, le Grifn RS est prêt à affronter n'importe quelle route.
La géométrie du Ridley Grifn combine le meilleur de deux mondes : l'agilité et la rigidité d'un vélo de route avec la stabilité et la tolérance d'un cadre tout-terrain. L'objectif était d'offrir une conduite réactive et agile sans compromettre le contrôle en tout-terrain.
La tête de fourche du Ridley Grifn RS est équipée d'un diffuseur intégré qui réduit spécifiquement la résistance à l'air. Ce design innovant dirige efficacement le flux d'air à travers la fourche et l'accélère en même temps avec une énergie supplémentaire.
Résultat : le flux d'air peut traverser le tube diagonal avec moins de résistance, ce qui améliore considérablement les performances aérodynamiques globales. Dans le même temps, la résistance à l'air dans la zone située derrière la fourche et le tube de direction est sensiblement réduite.
La couronne de la fourche du Ridley Grifn RS est équipée d'un diffuseur intégré qui réduit spécifiquement la résistance à l'air. Ce design innovant guide efficacement le flux d'air à travers la fourche et l'accélère simultanément avec une énergie supplémentaire.
Résultat : le flux d'air peut traverser le tube diagonal avec moins de résistance, ce qui améliore considérablement les performances aérodynamiques globales. Dans le même temps, la résistance à l'air dans la zone située derrière la fourche et le tube de direction est sensiblement réduite.
| Nom de produit: | Ridley Vélo Gravel Carbone - GRIFN RS - 2025 - dark plum metallic / autumn grey |
| Marque: | Ridley Bikes |
| Numéro d’article: | RID712903 |
| Activité: | Cyclisme |
| Genre: | Homme |
| Matériau: | Carbon |
| Domaine d'utilisation: | Gravel et Allroad |
| Moyeu: | DT Swiss 240 |
| Rayons: | DT Aero Comp | T-Head |
| Jantes: | Carbon | 25-622 |
| Chaîne: | SRAM Force |
| Cassette: | SRAM XG-1270 |
| Levier de vitesses: | SRAM Force ETAP AXS |
| Dérailleur arrière: | RAM Force AXS |
| Dérailleur avant: | RAM Force AXS |
| Boîtier de pédalier: | BB86 |
| Gradation de plateaux: | 48-35 |
| Manivelle: | SRAM Force AXS |
| Freins: | SRAM Rival eTAP AXS | 160/140mm |
| Roues: | DT Swiss ERC 1400 |
| Tige de selle modèle: | Forza Aero | 350mm |
| Selle: | Selle Italia SLR Boost |
| Guidon: | Forza Nimbus Pro |
| Potence: | Forza Nimbus Pro |
| Fourche: | 4ZA AllRoad RS Carbon |
| Système de Dérailleur (Fabricant): | SRAM |
| Gradation de cassette: | 10-33 |
| Type de Changement de Vitesse: | Chaîne - Électronique |
| Type de frein: | Frein à disque |
| Taille de roue: | 28" (622mm) |
| Tige de selle: | Tige de Selle rigide |
| Triangle Arrière: | non Suspendu |
| Pneu: | Vittoria Corsa Pro | 32-622 | TLR |
| Actionnement des freins: | Hydraulique |
| Année du modèle: | 2025 |
| Collection: | Toute l'année |
| Couleur: | lilas |
| Conception de fourche: | Fourche rigide |
| Pose de câbles: | interne |
| Nombre de Vitesses: | 2 x 12 |
| Forme du Cadre: | Diamant |
| GTIN: | 5400928531306, 5400928531290, 5400928531252 |
| Page du fabricant: | https://www.ridley-bikes.com |