Maxxis Pneu à Tringle Souple - HighRoller II - Dual | EXO TR - 26x2.30"

Le HighRoller II est l'évolution logique d'une légende - le HighRoller. Il est plus moderne et plus agressif, le design ouvert du profil s'accroche plus profondément dans le sol, et pourtant la résistance au roulement est plus faible. L'autonettoyage est encore meilleur. L'ajustement précis de la position des pavés donne une conduite très prévisible avec des transitions en douceur lors des virages, tout en offrant une énorme adhérence. La traction de freinage profite également du nouveau design.

Dans la version Dual, deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. La disposition est planifiée exactement en fonction des propriétés souhaitées.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

EXO Protection est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion, ce qui protège le flanc. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, les performances du pneu restent inchangées et convaincantes.

Les pneus pliables ont une tringle légère et stable en fibres d'aramide et une carcasse de haute qualité de 60 TPI. La carcasse du pneu est composée d'un tissu de 60 TPI, c'est-à-dire 60 fils par pouce. Cette carcasse est disposée en trois couches sous la bande de roulement, ce qui porte la densité totale des fils à 180 tpi, soit 70 fils par centimètre.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.