RockShox Amortisseur - SIDLuxe Ultimate 2P - SoloAir | RLR | Trunnion | Remote Type (Out Pull) | A2 - 185mm

SIDLuxe – Petit et puissant.

Dans l'utilisation moderne du Cross Country, le châssis doit rendre l'impossible possible : une efficacité pure en grimpant et un "Bottomless" de débattement en descendant. Impossible ? Pas pour le SIDLuxe de RockShox !

Pour réaliser ce tour de force, le SIDLuxe est disponible avec deux systèmes d'amortissement différents, l'un avec 2 positions (2P) et l'autre avec 3 positions (3P) pour l'ajustement de la compression. Les deux possèdent le réglage dur à cuire "Lock" ainsi que la fonction d'absorption des chocs "Open". La configuration 3P offre en outre la position efficace "Pedal". De plus, le réglage de compression High Speed a été amélioré pour permettre un Blow-Off immédiat lorsque l'on aborde la partie la plus difficile de la descente.

Détails techniques de l'amortisseur arrière RockShox SIDLuxe Ultimate 2P

• suspension : SoloAir
• amortissement : RLR avec 2 positions de compression (Open, Lock)
• Remote Type pour pilotage par télécommande au guidon (TwistLoc / OneLoc, vendue séparément)
• sortie de câble : Out Pull
• logement en haut / en bas : Trunnion / Standard
• Rebound Clicks : 11
• Rebound / Compression TuneR85 / C30
• Lockout Force: X8
• pression d'air max. : 325 psi
• entretoises de volume : 1 Token
• E-MTB approved – optimal pour l'utilisation sur vélo électrique

Sprints rapides, descentes rugueuses et Highspeed Singletracks. La version Ultimate de l'amortisseur SIDLuxe super léger est faite pour ça. L'amortissement XC n'offre pas seulement 2 positions de réglage de la compression, mais constitue également un complément optimal aux fourches à suspension SID et SID SL de RockShox, car il est parfaitement adapté à leur comportement. Alors que la position "Lock" fait valoir ses atouts lors des départs rapides et des sprints, le réglage "Open" est destiné aux descentes exigeantes des parcours XC actuels.

Tuned to the key of speed. Pour pouvoir suivre même le rythme d'une course de Coupe du monde XC, la réactivité en cas de turbulences inattendues est essentielle. Pour permettre à l'étage de compression High Speed de s'ouvrir plus rapidement en cas de chocs soudains, RockShox a augmenté le débit d'huile dans les réglages "Open" et "Pedal". Comme un débit d'huile plus important nécessite une protection anti-perforation correspondante, on utilise un Bottom-Out Bumper plus haut et conique, qui offre une plus grande tolérance aux erreurs à pleine course du ressort. Pour des sensations sans fin et un meilleur contrôle dans le chaos.

Contenu de livraison :

amortisseur arrière incl. décalque bleu
(sans télécommande de guidon)