Shimano Levier de Frein/Dérailleur - 105 ST-R7170 - Di2 | STI | Disc | 2x12 Vitesses - à gauche (L)

105 R7100 / R7150 – It's A New Day

Pour son 40ème anniversaire depuis son lancement en 1982, la série 105 reçoit son ultime mise à jour avec la technologie de changement de vitesse Di2 électronique de Shimano. Tout en conservant le niveau de prix typique de la série, la fonction de changement de vitesse précise, les rapports de transmission parfaitement adaptés et un système de freinage fiable sont ainsi accessibles à un cercle encore plus large de cyclistes de course. Dans la lignée de ses prédécesseurs, la 105 actuelle est équipée des meilleures technologies – comme le cockpit sans fil – et de fonctions de première classe. des séries Dura Ace et Ultegra, pour permettre aux cyclistes de redécouvrir la route, jour après jour.

Levier STI de vitesse/frein Shimano 105 Di2 RD-R7170

Comme pour les leviers STI actuels des séries Dura Ace et Ultegra, Shimano a de nouveau collaboré avec des cyclistes professionnels pour le développement des unités de commande électroniques à 2x12 vitesses de la série 105. Non seulement un système Wireless a été introduit pour créer un cockpit épuré et merveilleusement minimaliste, mais l'ergonomie a également fait l'objet de nombreuses améliorations. L'esthétique et l'aérodynamisme retravaillés se caractérisent avant tout par les cornes des cocottes de leviers, qui préviennent la fatigue et assurent un confort de première classe, quelle que soit la position de la main.

Mais les leviers Dual Control compacts sont également convaincants du point de vue technique. Tandis que le mécanisme de réglage de la portée permet de s'adapter aux différentes tailles de main ou aux différents styles de conduite et promet ainsi un meilleur contrôle en course, les fonctions des touches attribuables individuellement via l'application E-Tube profitent à une tâche essentielle des unités de commande : la performance de changement de vitesse. Un circuit de commutation développé en interne assure une transmission sûre et rapide des signaux, ce qui permet des changements de vitesse plus précis et plus directs en mode manuel, mais aussi plus intuitifs. Les sportifs qui souhaitent se consacrer entièrement à la course peuvent également confier tout ou partie du changement de vitesse à la technologie Synchronized Shifting.

Le passage à la transmission Di2 électronique offre bien sûr aussi des avantages décisifs en termes de facilité d'entretien. Avec une durée de vie des piles d'au moins trois ans, aucun cycliste ne doit non plus se soucier de l'alimentation en énergie des leviers de vitesse/frein sans fil. En ce qui concerne les freins, les leviers de frein Servowave ont également été améliorés grâce à une plage de contrôle plus large, ce qui permet un meilleur dosage et une plus grande puissance de freinage.

Connexions : 1x EW-SD300

Synchronized Shifting | La technologie Synchro-Shift de Shimano simplifie énormément le changement de vitesse et réduit considérablement la quantité de processus décisionnels qui se déroulent pendant la conduite. Le système choisit toujours la combinaison optimale de rapports supérieure ou inférieure, indépendamment du fait que le changement de vitesse se fasse au niveau du dérailleur arrière et/ou du dérailleur avant. Outre le mode manuel traditionnel, dans lequel le dérailleur avant et le dérailleur arrière sont commandés indépendamment l'un de l'autre, Synchro-Shift propose deux autres modes :

• Full Synchro-Shift. Le dérailleur avant réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur arrière. En substance, cela signifie qu'un seul levier de vitesses avec deux commutateurs est nécessaire pour actionner le dérailleur arrière et le dérailleur avant.

• Semi Synchro-Shift. Le dérailleur arrière réagit aux changements de vitesse que le cycliste effectue sur le dérailleur avant. Le dérailleur arrière assure automatiquement les changements de vitesse compensatoires nécessaires pour les petits sauts de cadence lorsque l'on passe à la vitesse supérieure ou inférieure sur le dérailleur avant.

SERVOWAVE | La technologie SERVOWAVE de Shimano assure un dosage particulièrement efficace. Comme le levier de frein absorbe une grande distance de freinage dès le début de son mouvement, les patins de frein entrent plus rapidement en contact avec le disque de frein et il reste plus de distance de levier pour moduler la force de freinage. En conséquence, les systèmes de freinage SERVO WAVE se distinguent par une réaction plus rapide, une puissance plus élevée et une course à vide plus courte.

Matériaux : aluminium (anodisé), plastique renforcé de fibres de verre (GFRP)

Compatibilité :

• dérailleur avant : FD-R7150, FD-R9250, FD-R8150
• dérailleur arrière : RD-R7150, RD-R9250, RD-R8150
• levier de frein supplémentaire : BL-RX812
• étrier de frein : BR-R7170, BR-R9270, BR-R8170, BR-RX820-LE
• durite de frein : SM-BH90-J-SSR, SM-BH90-JK-SSR

(recommandations du fabricant, liste non exhaustive)

Poids : env. 423 g (paire ; données du fabricant)

Contenu de la livraison :
levier de frein/vitesse incl. 2 piles à bouton CR1632
(sans câble Di2 EW-SD300)