DT Swiss 240 Classic Rear Hub - EXP 54 - 6-Bolt - 12x148mm - SRAM XD

Le numéro sur lequel vous pouvez compter - 240 !

Le DT Swiss 240 est conçu pour les cyclistes ayant les objectifs les plus extrêmes. La dernière version du légendaire moyeu est équipée du système Ratchet EXP pour augmenter encore la fiabilité du moyeu. L'espacement accru des roulements augmente leur durée de vie, le ressort droit engrène les pignons avec précision, ce qui réduit l'usure, et le nombre réduit de pièces facilite non seulement l'entretien, mais réduit également le poids.

Plus de détails sur le moyeu arrière DT Swiss 240

Entretien facile

Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur concept sans outil. Ce concept permet une conversion sans outil à tous les standards courants d'essieux et de corps de roue libre. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

Moins de poids

Avec le Ratchet System original, deux ressorts étaient nécessaires pour un fonctionnement correct car le pignon interne n'était pas fixé à la coque du moyeu. L'intégration du disque denté et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet EXP augmente non seulement la durabilité, mais réduit également le nombre de composants en utilisant un seul ressort. Elle réduit également le poids du système de roue libre.

Engagement total

Le raccordement étanche entre le pignon intérieur et la coquille du moyeu Ratchet EXP garantit que le pignon intérieur est toujours aligné au bon angle. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engagement complet plus rapide, offrant ainsi une plus grande fiabilité.

Fiabilité supérieure

Les moyeux du système Ratchet sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engagent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquet, la zone d'engrènement est assez petite. En revanche, dans le cas du système Ratchet, l'ensemble des surfaces frontales s'engrènent les unes dans les autres, ce qui se traduit par une charge ponctuelle beaucoup plus faible. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

Une durée de vie plus longue

L'espacement des roulements est limité par la longueur du système de roue libre. Avec le système précédent, le roulement côté entraînement devait être placé à côté de la bague filetée, de sorte que l'espacement ne pouvait pas être augmenté. En intégrant le roulement côté entraînement dans la bague filetée, l'espacement des roulements est augmenté, ce qui améliore la rigidité de l'essieu.