DT Swiss 180 Straightpull Ceramic Rear Hub - Centerlock - 28 Holes - 12x142mm - SRAM XDR

Le nec plus ultra de la légèreté !

Plus léger, plus rigide, plus précis et plus facile à entretenir, tels sont les points forts du moyeu 180, qui a été amélioré grâce à la nouvelle technologie RATCHET EXP. Le système de roue libre super fiable assure une transmission directe de la puissance sans perte. Les roulements à billes en céramique SINC, qui fonctionnent en douceur, t'offrent un autre avantage décisif ; ils assurent une résistance au roulement minimale.

Technologie RATCHET EXP

SIMPLE

Le concept no-tool permet le démontage sans outils. La nouvelle forme des embouts avec une encoche intégrée (rainure) facilite considérablement le démontage et rend ainsi l'entretien encore plus simple.

MODIFICATION DU CORPS DE LA ROUE LIBRE

Le concept no-tool permet un changement sans outil pour tous les standards courants d'axes et de corps de roue libre. Tous les moyeux DT Swiss Ratchet System peuvent être convertis.

FACILE

Avec le Ratchet System d'origine, deux ressorts étaient nécessaires pour un fonctionnement correct, car la rondelle dentée intérieure n'était pas fixée au boîtier du moyeu. L'intégration de la rondelle dentée et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet EXP augmente non seulement la durée de vie, mais réduit également le nombre de composants grâce à l'utilisation d'un seul ressort. De plus, cela permet également de réduire le poids du système de roue libre.

PRÉCISE

Les systèmes précédents nécessitaient deux ressorts coniques pour assurer le bon angle entre les deux disques dentés. La liaison fixe entre le disque denté intérieur et le boîtier du moyeu Ratchet EXP garantit que le disque denté intérieur est toujours orienté selon le bon angle. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engrènement plus rapide et plus complet, offrant ainsi une plus grande fiabilité.

UNE FIABILITÉ SUPÉRIEURE

Les moyeux Ratchet System sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquets, la surface d'engrènement est assez petite. Avec le Ratchet System, en revanche, toutes les faces s'engrènent, ce qui permet de réduire considérablement les charges ponctuelles. Le résultat est la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System.

STEIFER

La rigidité du moyeu est en grande partie déterminée par la distance entre les roulements. Pour une performance optimale, il est important de maximiser cette distance, qui est limitée par la taille du système de roue libre. Dans l'ancien système, le palier du côté entraînement devait être placé à côté de la bague filetée, ce qui ne permettait pas d'augmenter l'écart. L'intégration du roulement côté entraînement dans la bague filetée augmente la distance entre les roulements, ce qui accroît la rigidité du moyeu de 15 %.