La Campagnolo Super Record EPS est le fleuron des systèmes de changement de vitesse Campagnolo® grâce aux technologies, aux matériaux et au savoir-faire artisanal avec lesquels le groupe est fabriqué. De plus, il consolide maintenant son rôle de référence en passant au système à 12 vitesses.
Campagnolo a ouvert la voie avec les dérailleurs 8, 9, 10, 11 et plus récemment 12 vitesses et a toujours été un pionnier dans l'évolution des systèmes de transmission pour vélos de course. L'introduction récente des systèmes de transmission mécanique Super Record et Record a non seulement marqué une nouvelle ère dans la technologie du groupe mécanique, mais a également jeté les bases de la version électronique du groupe Super Record EPS 12 vitesses. La technologie EPS a été testée sur le terrain par des athlètes et avant de voir la lumière du jour, elle a passé la phase de test du Campy Tech Lab comme d'habitude dans le scénario de test le plus exigeant du monde, le World Tour.
Le groupe populaire est désormais disponible en version 12 Speed avec les versions V4 des composants électroniques et de l'interface. Le groupe a été repensé pour s'adapter parfaitement à la nouvelle technologie 12 Speed et aux combinaisons de cassettes 11-29 et 11-32 introduites sur la version mécanique. Un mouvement rapide, toujours précis et sans effort pour le cycliste, associé à un rapport de transmission très graduel, ne sont que quelques-unes des caractéristiques exceptionnelles du nouveau groupe EPS.
Le groupe Campagnolo Super Record EPS 2x12 vitesses avec freins mécaniques sur jante se compose de :
Livraison sans interface et câbles (pose à l'intérieur du cadre), moyeux ainsi que cuvettes de roulements internes. Ceux-ci peuvent être commandés séparément. La batterie nécessaire pour le groupe n'est pas non plus comprise dans la livraison, car elle ne peut pas être envoyée par avion. Pour les livraisons dans l'UE ou au Lichtenstein, en Suisse et en Norvège, la batterie peut être commandée séparément.
Campagnolo EPS, Electronic Power Shift, est un système de changement de vitesse électronique sophistiqué qui, grâce à une intelligence artificielle(DTI, Digital Tech Intelligence), est en mesure de convertir l'actionnement des manettes par le cycliste en signaux numériques, de les traiter et de contrôler le mouvement du dérailleur avant et du dérailleur arrière. Le système EPS dispose d'une électronique qui se trouve au centre et non dans les différents composants. Cette intelligence numérique, composée de l'unité de puissance et de l'interface, communique avec les composants, dont elle reçoit en permanence un feedback et qu'elle commande. Une électronique centralisée signifie une plus grande stabilité du système et une moindre vulnérabilité aux erreurs de fonctionnement et aux perturbations dues aux chutes. Si des dysfonctionnements devaient apparaître dans ce développement de haute technologie, le système EPS est en mesure de les détecter automatiquement. Le système On Board Diagnostic indique par un marquage de couleur au moyen de LED RGB où se trouve un dysfonctionnement.
Comme pour le dérailleur avant, le dérailleur arrière utilise de nombreux développements réalisés pour son prédécesseur mécanique à 12 vitesses. Le même angle de mouvement de 45° correspond à un nouveau décalage qui améliore électroniquement l'enroulement de la chaîne, qui est spécifique à chaque pignon. Une meilleure transmission de la puissance et une usure réduite des pièces d'usure du système de transmission ne sont que deux des avantages du positionnement du nouveau dérailleur par rapport à la cassette. Compatibles avec les deux cassettes 11-29 et 11-32, les deux galets de dérailleur ont un design à 12 dents et la cage de dérailleur de 72,5 mm assure une fonctionnalité parfaite. La structure plus fine et plus solide de la cage de dérailleur laisse plus d'espace entre le dérailleur et les rayons, ce qui facilite le réglage. Le déplacement de la chaîne sur les 12 pignons de la cassette est une tâche qui exige une plus grande précision, compte tenu de l'augmentation du nombre de plateaux à la même distance.
Le levier de frein revu avec le design 12 vitesses a une forme qui découle des études détaillées du Campy Tech Lab et, avec le positionnement du levier pour le rétrogradage, il met à disposition du cycliste un "centre de contrôle" intuitif, pratique et confortable. Le nouveau levier de frein Ergopower offre plusieurs possibilités de réglage afin de mieux s'adapter aux différentes tailles de mains.
La technologie Multishifting, c'est-à-dire la possibilité de changer plusieurs pignons en une seule action, est également disponible pour la cassette 12 vitesses : L'application MyCampy permet de personnaliser le groupe Super Record EPS. Enfin, le levier de frein Ergopower a pour mission de permettre à l'athlète d'avoir un contrôle total sur les fonctions du système de transmission, et la touche MODE, située juste derrière le levier de rétrogradation du dérailleur sur les deux manettes, droite et gauche, en est l'instrument. Par une simple interaction avec la touche MODE, le cycliste peut vérifier l'état de charge de la batterie, effectuer des réglages précis sur le dérailleur avant ou arrière (même en roulant) et vérifier toutes sortes de diagnostics.
L'étude approfondie menée par les designers Campagnolo pour développer la nouvelle forme du dérailleur mécanique 12 vitesses est également appliquée à la version électronique, qui garantit un mouvement du dérailleur fluide, efficace et fiable. Grâce au guide-chaîne interne en aluminium et au guide-chaîne externe en fibre de carbone, le dérailleur Super Record EPS remplit les fonctions de dérailleur avec un maximum de rigidité et d'efficacité.
Les cassettes Campagnolo Super Record 12 vitesses présentent des pignons plus étroits, un encombrement réduit et des dimensions inchangées par rapport aux jeux de pignons 11 vitesses, ce qui permet de répondre à tous les besoins avec seulement deux couronnes (11-29 et 11-32 dents). Le 12e pignon permet de monter ou de descendre de manière linéaire, en ne sautant qu'une dent jusqu'à la septième position, ce qui permet au cycliste de trouver le rapport optimal dans toutes les conditions.
En outre, les pignons juxtaposés permettent des changements de vitesse encore plus rapides, plus silencieux et plus précis, grâce à la forme spéciale des dents et au traitement de surface qui, en outre, prolonge la durée de vie.
La chaîne Campagnolo Super Record a été retravaillée pour permettre la connexion avec les autres composants 12 vitesses du système de transmission. L'objectif premier et fondamental était toutefois de réduire les dimensions. Grâce aussi aux nouveaux axes qui s'alignent parfaitement avec les surfaces extérieures des maillons, la largeur n'est plus que de 5,15 mm.
En outre, l'accent a été mis sur l'augmentation des performances à l'aide du système Ultra Link, qui améliore la sécurité et la durée de vie de la chaîne et qui, grâce à un traitement spécial, est plus facile à utiliser et augmente considérablement la précision du changement de vitesse.
Une performance maximale, des descentes raides et des vitesses élevées ne peuvent être atteintes et maîtrisées que dans des conditions de sécurité absolue, c'est-à-dire lorsque l'on peut compter sur une puissance de freinage forte et dosable.
Les étriers de frein Campagnolo Super Record Dual Pivot assurent des distances de freinage très courtes et garantissent toujours un contrôle parfait de la force de freinage grâce au système de levier spécialement développé pour le Super Record et à la longue expérience de Campagnolo dans le mélange des plaquettes de frein.
Campagnolo a développé le système de pivot Dual Pivot afin de pouvoir offrir aux utilisateurs de Super Record une puissance de freinage maximale. Les vis en titane assurent en outre un poids super léger et un aspect extrêmement attrayant.
Remarques :
Le groupe Campagnolo Super Record EPS ne convient qu'aux cadres conçus pour la pose intérieure des câbles.
Si vous souhaitez encore des informations sur les différents composants, veuillez consulter les articles correspondants dans les différents groupes d'articles.
Les composants électroniques de la transmission de la série Campagnolo EPS sont conformes à la classe de protection IP67. Cela signifie que les composants électroniques sont protégés contre la poussière et la pénétration de liquides.
Pour toute demande de configuration individuelle, n'hésitez pas à vous faire conseiller par notre équipe de service.
Contenu de la livraison : levier de vitesse/frein Ergopower, dérailleur arrière, dérailleur avant, batterie, freins, chaîne, cassette.
sans batterie, interface + câble, coussinets et moyeux
Matériaux : carbone, technopolymère renforcé de fibres de carbone, aluminium, acier
Matériau de la cassette : acier
ajout au poids : sans batterie, manivelle & interface | avec cassette 11-29Z, 110 maillons)
(données du fabricant
| Nom de produit: | Campagnolo Super Record EPS Groupset 2x12 - Mechanical Rim Brakes |
| Marque: | Campagnolo |
| Numéro d’article: | CAM422191 |
| Activité: | Cyclisme |
| Domaine d'utilisation: | Vélo de route |
| Système de Dérailleur (Fabricant): | Campagnolo |
| Nombre de vitesses - avant: | 2 |
| Nombre de Vitesses: | 12 vitesses |
| Commande de Changement de Vitesse: | Électronique |
| Type de frein: | Frein sur jante |
| Modèle de dérailleur avant: | Brasero |
| Actionnement des freins: | Mécanique |
| Dérailleur avant max. Nombre de dents: | 55 |
| Cage de dérailleur arrière: | moyen |
| Dérailleur arrière max. Taille du pignon: | 34 |
| Capacité du dérailleur arrière: | 23 |
| Année du modèle: | 2020 |
| Poids: | 1443g |
| Source de l'indication de poids: | Fabricant |
| Page du fabricant: | http://www.campagnolo.com |
