Magura MT Trail SL Carbon Disc Brake - Set FW + RW - black/blue

La définition de Magura de la performance de freinage sur piste - 4 pistons à l'avant pour une puissance de freinage maximale, 2 pistons à l'arrière pour un dosage parfait. Grâce au levier de frein HC Carbolay® à 1 doigt, un frein complet ne pèse que 230 grammes (valeur moyenne). Prêt pour le vélo électrique.

100 % DE PERFORMANCE SUR PISTE
La puissance de freinage exceptionnelle du MT7 associée aux technologies de construction légère du MT8 pour des performances inégalées sur les sentiers.

LÉGÈRETÉ
Avec 230 grammes (valeur moyenne), le MT Trail Carbon est 8 % plus léger que le MT7 et seulement 15 % plus lourd que le MT8 (200 grammes).

EYECATCHER
Grâce aux leviers et aux étriers Carbolay® au design noir profond et à l'étrier de frein chromé, le MT Trail SL attire vraiment l'attention.

Caractéristiques du Magura MT Trail SL

• poignée de frein entièrement en carbone
• levier de frein ergonomique à 1 doigt
• réglage de la largeur de la poignée à l'aide d'un outil à six pans creux de 3 mm (SW3)
• étrier de frein avant forgé en aluminium à 4 pistons
• étrier de frein forgé en aluminium à 2 pistons à l'arrière
• pistons de frein magnetiXchange pour un changement facile des garnitures
• poids : seulement 220 ou 240 grammes (arrière / avant)
• compatible avec tous les disques de frein Magura Storm et Storm SL

Technologies du frein à disque Magura MT Trail SL

Carbotecture® SL :
Par rapport au matériau Carbotecture® traditionnel de Magura, un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre, des fibres de carbone de longueur moyenne au lieu de fibres courtes sont intégrées dans les polyamides pour Carbotecture® SL afin d'augmenter encore la résistance tout en réduisant le poids. Par rapport à l'aluminium, matériau de construction léger classique, Carbotecture® SL offre des avantages essentiels : Il est tout aussi résistant à la traction et à la rupture pour un poids inférieur de plus de 50 %.

Performance en termes de weight ratio :
Les freins Magura se caractérisent par une grande résistance à la chaleur, obtenue grâce à une répartition optimale du poids. Une utilisation optimale du matériau là où c'est nécessaire.

magnetiXchange :
Rapides et faciles à changer, voici les plaquettes de frein magnetiXchange. Des pistons magnétiques garantissent un positionnement parfait de la plaquette de frein dans l'étrier et un changement de plaquette d'une simplicité enfantine.

Shift Mix (en option) :
À l'aide des pinces à levier Magura Shift Mix en option, les gâchettes Shimano (Shiftmix 1 + 2 / I-Spec I + II) et SRAM (Shiftmix 3 / X9, X0, XX) peuvent être montées directement sur le levier de frein, ce qui permet d'avoir un cockpit bien rangé.

OPD | One Piece Design : étrier de frein fabriqué en une seule pièce.

EBT | Easy Bleed Technology : Pour une purge simple et rapide.

Remarques : L'étrier est livré prêt à être rempli et purgé. La conduite peut être facilement raccourcie à la longueur nécessaire. Les adaptateurs Postmount ou IS2000 ainsi qu'un disque de frein ne font pas partie de la livraison, ces pièces sont disponibles en option. Veuillez tenir compte du diamètre maximal autorisé pour le disque de frein de votre cadre/fourche.

Conduite de frein : VR : 1000 mm | HR : 2000 mm (chaque fois raccourcissable)

Levier de frein : levier de frein HC à 1 doigt / utilisable des deux côtés

Réglage de la largeur de la poignée avec un outil à six pans creux de 3 mm (SW3)

Disque de frein : recommandé : Storm HC, Storm CL (non fourni)

Contenu de la livraison : frein avant + arrière, prêt au montage, rempli et purgé sans disques de frein et adaptateurs

Matériau : Boîtier du levier de frein : Carbotecture® SL (matériau à base de fibres de carbone)
Levier : Carbolay® (matériau en fibres de carbone)
Étrier de frein : aluminium