Magura MT Trail Sport - Paire de Freins à Disque - Roue Avant + Arrière - black / mystic grey

MT Trail Sport - L'entrée dans la performance 100 % trail

Avec la nouvelle MT Trail Sport, Magura élargit la famille MT et le concept à succès de la MT Trail - quatre pistons à l'avant, deux pistons à l'arrière. Le concept 4/2 pistons de la MT Trail Carbon ayant fait ses preuves, notamment pour les catégories All-Mountain Enduro et les VTT électriques en forte croissance, le système doit être rendu plus accessible avec la MT Trail Sport grâce à un rapport qualité/prix attractif.

Les quatre pistons à l'avant assurent une puissance de freinage maximale, tandis que les deux pistons à l'arrière doivent garantir un dosage parfait. L'ergonomie du levier HC, plus court, permet de freiner à fond, et ce, en toute sécurité, d'un seul doigt.

Caractéristiques du frein à disque Magura MT Trail Sport

• corps du levier de frein en ^Carbotecture
• levier de frein HC ergonomique à 1 doigt en aluminium
• étrier de frein en aluminium forgé à 4 pistons avec banjo à l'avant
• étrier de frein forgé en aluminium à 2 pistons à l'arrière
• pistons de frein MagnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes
• rapport qualité/prix attractif
• disque de frein recommandé : Storm HC

Technologies du MT Trail Sport

Carbotecture® : un mélange de polymères high-tech et de fibres de carbone ou de verre est transformé en granulés de plastique au cours de plusieurs processus complexes. Pendant le processus de transformation de ces granulés jusqu'au composant fini, les fibres de carbone sont orientées de manière optimale en fonction des exigences de charge. Grâce à ce procédé Carboflow, il est possible de réaliser toutes les formes souhaitées à partir des granulés par moulage par injection. Par rapport au matériau de construction léger classique qu'est l'aluminium, Carbotecture® présente des avantages essentiels : Pour une résistance à la traction et à la rupture identique à celle de l'aluminium, Carbotecture® est 50 % plus léger et pèse donc deux fois moins.

magnetiXchange : Rapide et facile à changer, ce sont les plaquettes de frein magnetiXchange. Des pistons magnétiques garantissent un positionnement parfait de la plaquette de frein dans l'étrier et un changement de plaquette très facile.

EBT | Easy Bleed Technology : Pour une purge simple et rapide.

Shift Mix (en option) : À l'aide des pinces à levier Shift Mix de Magura (en option), les gâchettes Shimano (Shiftmix 1 + 2 / I-Spec I + II) et SRAM (Shiftmix 3 / X9, X0, XX) peuvent être montées directement sur le levier de frein, ce qui permet d'avoir un cockpit bien rangé.

Remote Mix (en option) : Pour un cockpit ergonomiquement optimisé, la pince à levier Remote Mix de Magura permet de monter la télécommande RCL² des fourches à ressort Magura directement sur le levier de frein. Le montage est possible des deux côtés.

Remarques :

• Le frein est livré prêt à être rempli et purgé. Veuillez tenir compte du diamètre maximal autorisé pour les disques de frein de votre cadre / fourche.
• Le frein est livré sans adaptateur et sans disque de frein, ces pièces sont disponibles en option.
• Le câble peut être facilement raccourci à la longueur nécessaire.

Détails du Magura MT Trail Sport

• Conduite de frein : Magura Disc Tube - 1.000 mm à l'avant / 2.000 mm à l'arrière (chaque fois raccourcissable)
• Levier de frein : levier de frein ergonomique à 1 doigt HC
• réglage de la largeur de la poignée par clé Allen SW3
• montable des deux côtés
• Plaquettes de frein : VR : 9.P Performance, 9.C Comfort, 8.R Race, 8.P Performance, 8.C Comfort | HR : 7.R Race, 7.P Performance, 7.C Comfort
• Disque de frein : recommandé : Storm HC (non fourni)
• Matériau : Poignée de frein : Carbotecture | Levier de frein, étrier de frein : aluminium
• Poids : env. 255 grammes (avant) | env. 230 grammes (arrière) - données du fabricant

Contenu de la livraison :

• Frein avant + arrière (prêt au montage, rempli et purgé)
• sans disque de frein
• sans adaptateur