Rohloff Speedhub 500/14 CC EX DB - Disc - QR 10x135mm

Le Rohloff Speedhub 500/14 CC DB avec commande de dérailleur externe, logement de disque de frein spécial à 4 trous dans la variante avec plaque d'axe CC pour attache rapide et cadre standard avec pattes de dérailleur verticales (voir croquis) sans possibilité de tendre la chaîne. La livraison comprend un tendeur de chaîne, un long bras de couple, une commande de dérailleur externe, une poignée de dérailleur et des câbles de dérailleur.

Avec la commande de changement de vitesse externe, les câbles de changement de vitesse vont de la poignée de changement de vitesse à la boîte à câbles. Il n'y a donc pas besoin d'un contre-support de câble séparé. La commande de changement de vitesse du moyeu s'effectue via la boîte à câbles et le boîtier de commande monté sur le moyeu. Pour un démontage rapide et facile de la roue, la boîte à câbles peut être retirée du boîtier de commande. La configuration des trous des plaques d'axe permet un réglage individuel de la commande de changement de vitesse par paliers de 30°. Il est ainsi possible d'obtenir une pose optimale du câble de commande pour presque toutes les formes de cadre.

Le Rohloff Speedhub 500/14 a été développé aussi bien pour les professionnels que pour les sportifs amateurs. Une grande fiabilité, des sauts de vitesse optimaux, une large démultiplication totale grâce à 14 vitesses, une absence quasi-totale d'entretien et une utilisation très simple sont ses principales caractéristiques. Son faible poids et son rendement élevé répondent à toutes les attentes. La transmission encapsulée garantit une longue durée de vie, même dans des conditions extrêmes. L'étagement régulier des 14 vitesses de 13,6% permet au conducteur de toujours rouler à son niveau de performance optimal. Au total, 526% de rapport de transmission total permettent de disposer du bon rapport pour chaque situation de conduite. Le plaisir de conduire à l'état pur est garanti. La plage de rapports dans laquelle le Speedhub 500/14 est utilisé peut être adaptée à des conditions d'utilisation spécifiques par le choix du plateau et du pignon (rapport de chaîne). En standard, le moyeu de transmission est livré avec un pignon de 16 dents. Les nombres de dents suivants sont proposés en option : Pignons de 13, 15 et 17 dents en accessoires.

Le moyeu de la transmission est commandé par une poignée de changement de vitesse rotative, qui commande le moyeu de manière forcée par un câble de changement de vitesse séparé, aussi bien pour le passage à la vitesse supérieure que pour le passage à la vitesse inférieure. Contrairement à tous les systèmes de changement de vitesse existants, l'indexation des vitesses ne se fait pas dans la poignée de commande, mais directement dans la boîte de vitesses, ce qui réduit l'usure et les réglages.

Remarque : le rapport de chaîne du Rohloff Speedhub 500/14 (par ex. 42/16) transforme la faible vitesse de rotation au niveau de la manivelle en une vitesse de rotation élevée au niveau du pignon du moyeu et réduit dans la même proportion le couple d'entrée pour la transmission. Afin d'exclure une surcharge de l'entraînement, il ne faut pas descendre en dessous de certains rapports de chaîne. Ce sont : 40/17, 38/16, 36/15 et 32/13. Le plus petit rapport du moyeu correspond alors respectivement au rapport 22/34 d'un dérailleur. Des plateaux plus grands peuvent être utilisés sans restriction.

Le modèle de frein à disque du Rohloff Speedhub 500/14 possède un couvercle de boîtier spécial et le guidage externe du câble de commande. Le couvercle du boîtier a une bride avec quatre trous filetés M8x0,75 pour recevoir les disques de frein spéciaux à 4 trous. Seuls les disques de frein spéciaux Rohloff avec un diamètre de trou Rohloff de 65mm et un diamètre de centrage de 52mm peuvent être utilisés.

Remarque : pour rayonner les moyeux Speedhub, il faut des rayons spéciaux DD (2,0 / 1,8 / 2,0 mm) avec une longueur d'arc de 2,9 mm, qui ne peuvent être achetés que directement chez Rohloff.
Matériau : corps de moyeu en aluminium
Complément de poids : poignée tournante, long bras de couple, câbles de dérailleur, tendeur de chaîne, contre-patte de traction inclus.