Maxxis Pneu à Tringle Souple - Shorty - 3C MaxxTerra | EXO TR - 27.5"

Le Shorty est un pneu d'enduro 650B à mi-crête qui est aussi à l'aise dans les virages secs, lâches et prononcés que dans un peu de boue. Une carcasse monocouche à grand volume le rend plus polyvalent que le pneu boue WetScream de Maxxis. De grands crampons latéraux hauts et légèrement échelonnés pénètrent le sol meuble et assurent un passage prévisible des virages à la vitesse de la lumière. Au milieu, deux types de crampons alternent : Crampons rectangulaires et crampons carrés, avec un fort mordant au freinage et un excellent auto-nettoyage.

MaxxTerra est le bon mélange 3C pour les pneus Maxxis Enduro et Freeride. Ce mélange se caractérise par une grande souplesse en montée et une excellente adhérence en descente, ainsi que par une longue durée de vie.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air ont de nombreux avantages : On peut rouler avec moins de pression d'air. On obtient ainsi une meilleure traction et la résistance au roulement diminue. Et là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les pneus TR de MAXXIS sont mieux préparés pour le montage avec du lait d'étanchéité que d'autres pneus "Tubeless Ready". Le talon des pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, comme sur un vrai pneu sans chambre à air UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est réussi sur toutes les jantes aux dimensions normalisées dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

EXO Protection est un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion, ce qui protège le flanc. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, les performances du pneu restent inchangées et convaincantes.

Le modèle 27x2.5" est disponible en version WT :

Les pneusWide Trail (WT) sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension intérieure de 30-40 mm.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.