Cervélo SOLOIST - Ultegra Di2 - Vélo de route en carbone - 2027 - black magic

Just the right road bike.

L'Soloist. Un nom profondément ancré dans l'histoire de Cervélo et immédiatement reconnaissable pour tous ceux qui se souviennent des courses du début des années 2000. Le Soloist était l'arme de prédilection des meilleurs coureurs du World Tour des équipes CSC et Cervélo Test Team. Il est désormais temps de le faire renaître pour une nouvelle génération.

Le nouveau Soloist est conçu pour les cyclistes qui souhaitent s’entraîner, courir et répondre à un large éventail d’exigences sur un seul et même vélo, jour après jour. Il offre un équilibre parfait entre légèreté et aérodynamisme, ce qui en fait tout simplement « le vélo idéal ».

L’ Soloist est légèrement plus léger que le Cervélo S5 mais nettement plus aérodynamique que le R5 ; il reprend en outre la norme de boîtier de pédalier fileté (BBright-47) du R5-CX. C’est un vélo de compétition pouvant être équipé aussi bien de groupes de transmission mécaniques qu’électroniques et capable de supporter sans peine d’innombrables kilomètres d’entraînement, quelles que soient les conditions météorologiques. La somme de ces détails vous garantira ces millimètres si précieux sur la ligne d’arrivée au moment décisif. Voici l’ Soloist.

L’ Soloist, qui comble le fossé entre le Cervélo S5 et le R5, a été spécialement conçu pour les coureurs amateurs. Le cadre pèse environ 250 g de plus que celui du R5 et 250 g de moins que celui du S5. Face au vent, il est 190 g plus lent que le S5, mais 126 g plus rapide que le R5. Vous voyez où Cervélo veut en venir. Au final, on obtient un vélo qui offre un comportement idéal en toutes circonstances. C’est le genre de compromis que Cervélo peut assumer pleinement.

Caractéristiques du Cervélo SOLOIST

• Cadre en carbone et fourche légères en carbone
• Forme aérodynamique
• Boîtier de pédalier BBRighT-47
• Mesure de la puissance au niveau de la manivelle
• Dégagement de 34 mm pour les pneus
• Passage interne des câbles