Campagnolo Manivelle - Super Record 13 - Carbon | Ultra Torque | 1x13 Vitesses

Super Record 13 – In Every Shift. We Do One More.

Depuis son introduction en 1973, la légendaire série Super Record a redéfini à maintes reprises les limites de la performance dans les sports cyclistes. Développée en collaboration avec des athlètes professionnels, l'itération actuelle est désormais prête à jouer un rôle de premier plan en termes de vitesse de dérailleur, d'ergonomie et de maniabilité.

The New Standard in Performance. Alors que les changements de vitesse sont encore plus rapides qu'avec les précédents composants à 12 vitesses, une large gamme d'options de rapports de vitesse permet à chaque cycliste de trouver la cadence optimale. chaque cycliste trouve la cadence optimale. Cependant, le groupe de transmission Super Record 13 incarne bien plus qu'une simple poulie supplémentaire. Il représente un concept de performances entièrement nouveau qui constitue la plate-forme des futurs développements de Campagnolo.

More Choice. More Control. Après le lancement du système classique de transmission à 2 vitesses pour les vélos route, Campagnolo extense le portefeuille Super Record 13 à d'autres domaines d'application. L'introduction d'options de dérailleurs arrière spécialisés constitue non seulement la base d'une transmission dédiée aux vélos route à 1x13 vitesses, mais aussi d'une version Allroad à 2x13 vitesses et de la série de modèles Super Record X, qui s'appuie également sur un système de transmission à 1 vitesse et se concentre clairement sur l'utilisation de Gravel. Une version TT pour les courses contre la montre et les triathlons est également déjà dans les starting-blocks.

Manivelle Campagnolo Super Record 13

La manivelle, conçue pour une configuration mono plateau, constitue le cœur du nouveau système de transmission 1x13 vitesses de la série Super Record 13. Comme son homologue à 2x13 vitesses, la manivelle légère présente des bras visibles en fibre de carbone pour un look sophistiqué qui incarne l'esthétique inimitable de Campagnolo. Les deux demi-arbres en titane Ultra Torque y sont solidement fixés, en assurant une transmission directe de la puissance et en minimisant les éventuelles pertes de puissance. La même fonction est remplie par les roulements aux propriétés de glissement particulièrement élevées, une autre marque de fabrique du fabricant de Vicence. Le résultat est un équilibre parfait entre l'innovation technique, le design emblématique et une flexibilité maximale.

Au plus tard lorsqu'il est associé au plateau Campagnolo Aero (non inclus), la manivelle Super Record 13 répond à la demande d'efficacité maximale, de précision et de personnalisation, en couvrant toute la gamme de l'endurance à l'utilisation professionnelle en compétition, avec des options de 44 à 52 dents. Associé aux cassettes 13 vitesses spécifiquement adaptées, il en résulte un système de transmission entièrement modulaire et à la pointe de la technologie, qui offre un large éventail d'options pour tous les types de cyclistes. Le tout est complété par les coussinets de pédalier QCK-Tech (non inclus), également disponibles dans de nombreuses versions, qui permettent non seulement un montage plus rapide, plus intuitif et plus précis, mais qui séduisent également par une rigidité structurelle supérieure.

Caractéristiques de la manivelle Super Record 1x13 :

• matériaux de haute qualité : carbone UD (bras de manivelles) et titane (arbre)
• adaptée aux plateaux Campagnolo Aero (non inclus) de 44 à 52 dents
• finition de surface avancée pour une meilleure résistance à l'usure, même en cas d'utilisation intensive
• arbre Ultra Torque™ extrêmement fluide
• roulements aux particularités de glissement particulièrement élevées
• ligne de chaîne : 45,8 mm

Ultra Torque™ | Le système, qui utilise deux demi-arbres indissociables de chaque bras de manivelle, n'a rien à envier à un arbre intégral en termes de transmission de couple. La fixation est assurée par une seule vis surdimensionnée, ce qui facilite également le montage. Le diamètre plus important et les roulements situés à l'extérieur du boîtier de pédalier, qui permettent une plus grande largeur d'appui, rendent l'ensemble de la construction plus rigide. La denture frontale Hirth, issue de la construction de moteurs, contribue également à la résistance à la torsion et confère en outre à l'arbre Ultra Torque™ des propriétés d'auto-alignement.

Contenu de la livraison :

1 paire de bras de manivelle avec demi-arbres intégrés (sans plateau et coussinets de pédalier QCK-Tech)