FOX Fourche Suspendue - 36 - Factory | FLOAT | GRIP X | 2026 - 29" | 160mm | 15x110mm - Shiny Orange

36 – The Apex of All-Mountain

Cette évolution du FOX 36 impressionne par ses performances souveraines en VTT tout terrain et offre l'équilibre parfait entre rigidité, contrôle et débattement en douceur. Le 36 offre des sensations d'enduro avec une précision de direction accrue et une suspension douce comme du beurre, mais sans poids supplémentaire.

Quelles sont les nouveautés ? La Fox 36 dispose d'un boîtier retravaillé avec un talon de fourche optimisé. Le nouveau design permet d'augmenter la rigidité de 20% par rapport à son prédécesseur. La Fox36 atteint ainsi presque le niveau de la plus grande Fox 38, mais sans le poids supplémentaire. La suspension FLOAT a également été mise à jour. Le site FLOAT Glidecore Air Spring permet de céder en cas de forte charge latérale et réduit ainsi les frottements qui en résultent. Dans la pratique, cela se traduit par une compression constante et sans frottement, même sur les parcours les plus difficiles. La distance entre les bagues de glissement a été augmentée de 30 mm et sert à rendre l'expérience de conduite encore plus douce en cas de petits chocs et de vitesse élevée. Le logement pour les disques de frein postmount a été agrandi à 200 mm.

En tant que représentant de la Factory Cette fourche, équipée de la suspension pneumatique FLOAT améliorée, est bien sûr aussi bourrée de fonctions. Du point de vue technique, l'amortissement GRIP X, focalisé sur Trail, se distingue particulièrement et fait valoir ses atouts non seulement sur les longues distances, mais aussi sur Downhill.

Les canaux "Bypass" ainsi que les soupapes d'aération spéciales sont dédiés à la régulation de la pression afin d'exploiter au maximum le potentiel de débattement et d'optimiser la réponse de la fourche. Avec son revêtement Kashima lisse et extrêmement durable, la 36 est également très convaincante sur le plan esthétique.

Détails techniques de la fourche suspendue FOX 36

• Série de construction : Factory
• Suspension : FLOAT EVOL Glidecore
• Amortissement : GRIP X
• Pression Low Speed (LSC) : 16 clics
• compression High Speed (HSC) : 15 clics (avec Firm Mode)
• détente Low Speed (LSR) : 17 clics
• Tige de fourche : 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered)
• Tubes verticaux : 36 mm de diamètre, avec revêtement Kashima
• Dimension de montage : 15 x 110 mm Boost (axe de roue Kabolt X)

Glidecore Air Spring | Le Glidecore Air Spring dispose d'une tige de piston qui est montée sur palier élastomère. Cela lui permet de se déplacer indépendamment du piston à air, notamment lorsque la fourche se courbe. Cela permet de réduire le frottement du piston pneumatique dans de telles situations. Le résultat ? Une expérience de suspension plus souple.

GRIP X | Uncompromized All-Mountain Performance. Orienté vers la descente ou plutôt léger et adapté aux longues distances ? Grâce à l'amortissement GRIP X, les trailers n'ont plus à choisir. Cet amortisseur polyvalent allie une performance sans précédent sur Downhill à un poids réduit et à une facilité d'ajustement qui offre également un mode fixe pour un pédalage efficace dans les montées.

Arch Against | Le pivot de fourche 36 SL optimisé par les ingénieurs de FOX entoure la partie inférieure de la fourche et contribue à une rigidité en torsion supérieure de 20 % par rapport à la fourche de trail précédente, la 34. Des découpes à des endroits stratégiques contribuent à minimiser le poids.

Lower Leg Bypass Channels | Lors de la compression, la pression d'air augmente, ce qui peut empêcher la fourche d'atteindre son plein débattement. Les canaux dans les tubes plongeurs résolvent ce problème en augmentant significativement le volume d'air. De cette manière, non seulement l'apparition d'augmentations de pression indésirables est réduite, mais l'huile peut également circuler jusqu'aux parties supérieures des tubes plongeurs, ce qui permet aux joints internes et aux bagues d'être toujours lubrifiés.

Lower Leg Bleeders | Pour améliorer encore la sensibilité et la réponse aux petites irrégularités, les tubes plongeurs disposent, en plus des canaux "Bypass", de soupapes d'aération qui permettent de compenser la pression atmosphérique en appuyant sur un bouton.

Kabolt X | Cet axe flottant Bolt-On avec construction unilatérale Pinch-Axle permet non seulement d'économiser du poids à chaque endroit imaginable, mais aussi d'améliorer la rigidité en torsion. De plus, l'alignement du châssis évite les frottements indésirables entre les pieds de fourche supérieurs et inférieurs pour un mouvement de suspension plus régulier sur toute la plage de débattement.