DT Swiss Roue Arrière - X 1900 SPLINE - 29" | 25mm | Clincher | Centerlock | 6 Trous - 12x142mm - noir

Le début dans le monde du XC !

Avec la paire de roues DT Swiss X 1900 SPLINE, il n'a jamais été aussi facile de se lancer dans la prochaine aventure de Cross Country. La jante X 432 de 25 mm de large constitue le cœur de chaque roue.

La forme étroite de la jante la rend non seulement plus légère qu'un modèle comparable en aluminium d'une largeur intérieure de 30 mm, mais elle garantit également un soutien suffisant pour les pneus modernes et la conduite avec une faible pression d'air, car la résistance au roulement est réduite. De plus, le faible poids est décisif pour l'accélération, car la masse de rotation et d'accélération peut également être maintenue à un niveau plus bas.

Associée au moyeu 370 éprouvé et aux rayons en acier Champion, rigides en torsion et soigneusement insérés à la main, la roue X 1900 SPLINE offre la fiabilité nécessaire pour toutes les situations de conduite – qu'il s'agisse de faire transpirer les adversaires ou de battre son propre record QOM ou KOM.

Détails techniques de la roue arrière DT Swiss X1900 SPLINE

• jante : DT Swiss X 432 (aluminium)
• type de pneu : Clincher, compatible avec Tubeless (TC)
• construction : avec crochet (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• taille de la roue : 29 pouces (700C)
• largeur extérieure : 29 mm / largeur intérieure : 25 mm / hauteur du profil : 19,5 mm

• moyeu : DT Swiss X 1900 SPLINE 370
• logement du disque de frein : Centerlock
• roue libre : DT Swiss Ratchet LN (18 dents / angle d'attaque de 20º)
• corps de roue libre : Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• dimension de montage : 12 x 142 mm (axe traversant)

• rayons : DT Swiss Champion (Straightpull ; 2,0 mm)
• nombre de rayons : 28
• motif des rayons : triple croisé (recto verso)
• embouts : DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead ; aluminium ; 2,0 x 15 mm)

• poids : env. 1002 / 979 g (HG / XD ; données du fabricant)
• poids max. du système : 110 kg

Fiabilité légendaire | Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme VTT de DT Swiss et doivent équiper les vététistes de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Le travail manuel permet non seulement d'obtenir une qualité de fabrication précise, mais aussi d'assurer la fiabilité bien connue et typique de la marque.

Tubeless Ready | Les pneus Tubeless offrent quelques avantages décisifs par rapport à la combinaison traditionnelle d'un pneu et d'une chambre à air. Le pneu peut être utilisé avec une pression plus faible, sans risque de "Snakebites", et offre ainsi une meilleure adhérence. La pression plus faible assure également un meilleur confort de conduite. L'absence de chambre à air signifie qu'il n'y a pas de frottement entre la chambre à air et le pneu et que la résistance au roulement est donc plus faible lors de la conduite en tout-terrain et sur des obstacles.

Système de roue libre Ratchet | La particularité du système de roue libre breveté est que toutes les dents des deux rondelles dentées montés s'engrènent toujours simultanément. Par rapport aux moyeux à roue libre à cliquets, pour lesquels la surface d'engrènement est relativement faible, les charges sont réparties uniformément sur une grande surface de contact grâce à l'intégration de l'ensemble des surfaces frontales. Il en résulte une charge ponctuelle plus faible et donc une fiabilité nettement plus élevée.

Technologie Pro Lock | Les embouts de rayons DT Pro Lock empêchent le détachement spontané de l'assemblage rayons-embouts. Une colle brevetée à deux composants est injectée dans le filetage de l'embout, ce qui permet de construire des roues extrêmement résistantes. Dès que les embouts sont vissés, la colle est activée et durcit complètement. Il est possible de recentrer plusieurs fois sans problème, mais la force de collage diminue légèrement à chaque recentrage.

Contenu de la livraison :

• roue arrière
• ruban de jante Tubeless (27 mm)
• valve Tubeless (VTT, 32 mm)
• adaptateur IS (6 trous)