WTB Pneu Pliable - Cross Boss - 35-622 - noir

Volume, vitesse et prévisibilité !

Le Cross Boss est doté de picots semi-fermés à profil moyen pour une traction décente au freinage et à l'accélération. Cette bande de roulement centrale est également responsable de l'excellente résistance au roulement. Les crampons latéraux ouverts et le mélange de gomme plus adhérent offrent une excellente adhérence latérale et de bonnes propriétés d'auto-nettoyage.

Roulement léger et rapide

La carcasse élastique, au poids optimisé, est conçue pour être souple et s'adapter aux objets du sentier. En même temps, cette carcasse offre un équilibre entre un faible poids en rotation et une fiabilité à toute épreuve. Les pneus "Fast Rolling" sont dotés du composé de caoutchouc Dual DNA. Il s'agit de la combinaison idéale d'une propulsion, d'une adhérence et d'une durabilité maximales. La bande de roulement est composée d'un mélange de caoutchouc plus dur qui augmente la fluidité et optimise la durabilité, tandis que les barrettes latérales sont composées d'un caoutchouc plus souple avec un "rebond" plus lent, ce qui améliore considérablement le contrôle et la traction.

TCS (Tubeless Compatible System)

Les pneus portant la désignation TCS sont compatibles avec les pneus sans chambre à air. Ils sont dotés d'un talon en aramide durable combiné à une carcasse souple. Les pneus TCS doivent être montés sur une jante Tubeless-Ready avec un fond de jante Tubeless, une valve Tubeless et un produit d'étanchéité.

Remarque : Les pneus Tubeless Ready nécessitent des jantes et des roues compatibles Tubeless ainsi que des valves Tubeless, des bandes de jante Tubeless et du fluide d’étanchéité. Le fluide d’étanchéité n’est pas obligatoire pour les pneus UST Tubeless, mais nous vous le conseillons en raison de la protection accrue contre les crevaisons. L'installation de pneus Tubeless n'est pas toujours facile et ne doit être effectuée que par du personnel qualifié.