DT Swiss 350 Classic Moyeu arrière - Centerlock - 12x148 mm - Shimano Micro Spline - 32 trous - Offre spéciale

Fiabilité et polyvalence !

Grâce au système de roue libre à cliquet éprouvé, le moyeu 350 est un partenaire fiable pour toutes vos aventures. Les poulies à 24 dents assurent une transmission directe de la puissance. La conception bien pensée, mais simple, du moyeu permet un poids réduit et d'excellentes caractéristiques de roulement. De plus, elle permet non seulement au cycliste d'entretenir son système de roue libre sans outils spéciaux, mais aussi de le convertir aux différentes normes. L'objectif avec le 350 était de développer un moyeu fiable qui favorise l'autonomie des cyclistes.

Caractéristiques du moyeu arrière DT Swiss 350

Entretien facile

Les moyeux DT Swiss sont réputés pour leur concept « sans outil ». Ce concept permet une conversion sans outil vers toutes les normes courantes d'axes et de corps de roue libre. Tous les moyeux du système « DT Swiss » Ratchet peuvent être convertis.

Poids réduit

Avec le système Ratchetsd'origine, deux ressorts étaient nécessaires pour un fonctionnement correct, car la poulie interne n'était pas fixée au corps du moyeu. L'intégration du disque denté et de la bague filetée dans le moyeu Ratchet augmente non seulement la durée de vie, mais réduit également le nombre de composants grâce à l'utilisation d'un seul ressort. Cela réduit également le poids du système de roue libre.

Engagement total

La connexion étroite entre la poulie intérieure et la coque du moyeu de l'Ratchet garantit que la poulie intérieure est toujours alignée selon l'angle correct. L'utilisation d'un seul ressort cylindrique permet un engagement plus rapide et complet, offrant ainsi une plus grande fiabilité.

Fiabilité supérieure

Les moyeux à système à cliquet sont uniques en ce sens que toutes les dents des deux disques s'engrènent simultanément à chaque fois. Dans le cas des moyeux à cliquet, la zone d'engrènement est assez petite. Dans le cas de l'Ratchet, cependant, les surfaces frontales s'engrènent entièrement les unes avec les autres, ce qui se traduit par une charge ponctuelle bien moindre. Il en résulte la fiabilité légendaire des moyeux d'Ratchet.