Falkenjagd ARISTOS GT GRAVEL - GRX Di2 - Vélo Gravel - 2026

Falkenjagd Aristos GT Gravel - Tourer pour le gravel et le bikepacking

Le nom GT est dérivé de la tradition du "Grand Tourisme" : Il désignait autrefois les grandes voitures à quatre places, avec beaucoup d'espace et un moteur puissant, qui étaient particulièrement adaptées aux longues randonnées. L'Aristos GT reprend cette idée - sous la forme moderne d'un vélo à deux roues.

Le dernier-né de la famille Aristos est spécialement conçu pour le touring et le bikepacking, la version moderne du cyclisme de randonnée, souvent hors des pistes battues. Avec l'Aristos, GT est donc le support du "Gravel Tourer" - un vélo qui allie confort, polyvalence et fiabilité sur de longues distances.

Points forts du Falkenjagd Aristos GT Gravel - GRX Di2

• Cadre Falkenjagd Aristos GT en titane
• Fourche Parapera Adventure en carbone
• Transmission Shimano GRX Di2 12 vitesses
• Potence Parapera Superlight
• Guidon Parapera SpeedGravel en carbone
• Tige de selle en carbone Parapera SL
• paire de roues en carbone Tune
• Pneus Schwalbe G-One Bite
• compatible UDH

Détails du Falkenjagd Aristos GT Gravel

Optimal pour les bagages

L'Aristos GT dispose d'un routage des câbles largement intégré, bien que cette intégration soit moins pour des raisons de design que pour accueillir des bagages - comme un sacoche de guidon. Sur un vélo "normal", les câbles sont gênants pour attacher facilement la sacoche. Sur le GT, ils passent par le tube de direction. Il y a également deux œillets filetés pour étuis sur le tube supérieur afin de mieux accueillir les bagages. Pratique pour ranger les petits objets comme les téléphones, l'argent, les papiers et les barres auxquels on veut accéder rapidement. Le GT dispose ainsi de quatre points de fixation sur le cadre principal.

Classique mais moderne

La géométrie du GT est basée sur celle du CX et du R, combinant éléments classiques et intégration. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour des roues de 28 pouces, pour des largeurs de pneus allant jusqu'à 45 mm et 40 mm avec des garde-boue. Les tubes du cadre sont plus ronds que sur le CX, ce qui permet non seulement d'obtenir un look plus classique, mais aussi de baisser le prix. Toujours pour des raisons de prix mais aussi de poids, le GT est équipé d'une fourche en carbone. Elle est plus légère, tout en étant moins chère, et dispose de trois œillets filetés de chaque côté pour attacher des bagages légers. Toutefois, contrairement à la fourche en titane des CX et R, il n'est pas possible de monter un porte-bagages avant.

Le confort

Le confort ne doit pas être négligé sur un vélo à vocation touristique afin de permettre au cycliste de rouler sans fatigue le plus longtemps possible. Un bon amortissement des vibrations est essentiel sur les chemins rocailleux, les pistes de gravier rugueuses, l'utilisation tout-terrain ou sur le hardpack rapide - et l'Aristos GT brille ici avec de nombreuses sources de confort.