SRAM Frein à Disque Hydraulique - S-300 - A1 - Arrière | Droite

Levier de frein Flat Bar + étrier de frein Flat Mount. Le système de freinage à disque SRAM S300 offre performance, fiabilité et légèreté dans un ensemble solide.

Pour obtenir tout cela, le levier de frein hydraulique utilise des technologies qui ont déjà fait leurs preuves sur les modèles SRAM Guide. Les pistons, les joints, les réservoirs et les vessie s'inspirent des freins à disque de VTT et assurent une modulation de premier classe ainsi qu'un point de pression constante pour une confiance durable à chaque kilomètre.

Caractéristiques du frein à disque hydraulique SRAM S-300

• corps de levier de frein compact pour guidons droits
• construction DirectLink™ pour une sensation de freinage précise
• étrier de frein à deux pistons pour une décélération optimale
• patins de frein avec surface organique et plaquette de support en acie
• design adapté aux composants Apex / Apex AXS à 12 vitesses

DirectLink™ | La solution sans compromis pour un contrôle précis. La construction DirectLink™ de SRAM assure une sensation de freinage solide et positive dès que le levier de frein est tiré.

Timing Port Closure | L'orifice de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du maître-cylindre. Lorsque le levier est actionné, un manchon en forme de pot passe par cette zone et ferme l'orifice, mettant ainsi le système sous pression. Le système TPC Plus de SRAM pour la fermeture de l'orifice de synchronisation dispose de joints résistants et d'une surface d'alésage de cylindre ultra-souple pour une performance de freinage fiable et constante.

Expandable Bladder | Le design spécial du levier de frein est doté d'une forme de vessie optimisée qui permet de réguler et de réduire les bulles d'air. L'air est pompé hors du levier et le liquide de frein est dirigé exactement là où il est nécessaire. Il en résulte une meilleure décharge de la contre-pression pour une performance de freinage fiable et constante.

Matériaux :

• manette de levier de frein : aluminium (estampé)
• corps de levier, étrier de frein : aluminium (moulé)
• pistons d'étrier : plastique phénolique
• matériel : acier inoxydable

Contenu de livraison :

levier de frein + étrier de frein (incl. patins de frein)