SRAM Force 22 DoubleTap Manette du Levier de Frein, Levier de Vitesse + Frein à Disque Hydrauliques - Flat Mount - Gauche/Droite | Set 2x11 Vitesses - noir/gris

Force 22. PRÊT POUR VOTRE MEILLEUR. Quelle que soit ta définition de cycliste, la SRAM Force 22 est prête à t'aider à atteindre ton meilleur niveau personnel et ne fait aucun compromis sur la qualité, la fonctionnalité et les caractéristiques. SRAM a entièrement revu la SRAM Force et l'a dotée de toutes les innovations majeures de la SRAM RED, sans s'excuser pour son look vif, son ergonomie, son efficacité et son design léger. Outre la refonte complète, le SRAM Force offre vingt-deux (CX1 onze) vitesses utilisables, une vitesse et une précision de changement de vitesse que seul le SRAM RED peut surpasser, et une nouvelle finition élégante. Le groupe SRAM Force discret est destiné aux personnes rationnelles ayant une passion irrationnelle pour la performance. C'est la nouveauté SRAM la plus excitante pour 2013 et elle a été conçue par SRAM pour offrir tout ce dont un cycliste de tout niveau a besoin et elle est prête à donner le meilleur de vous-même.

Les freins de vélo de course et de cyclocross sont encore au Moyen-Âge. Bien sûr, ils sont plus brillants et plus légers, mais rudimentaires. Alors que le développement du cadre et de la chaîne cinématique s'apparente à la recherche spatiale moderne, les freins sur route sont comparables à des fers à cheval et à des fouets de buggy. Jusqu'à présent.

SRAM, qui est depuis longtemps à la pointe de la technologie de freinage hydraulique avec sa marque Avid, a redéfini sa vision des freins de vélo de course pour la décennie à venir. Comme tout autre moyen de transport à grande vitesse, SRAM apporte la technologie hydraulique au cyclisme sur route pour différentes applications. Qu'il s'agisse de freins à disque ou de freins sur jante, SRAM stoppe ce que vous faites avancer, plus rapidement et avec une meilleure modulation. Démarrez et allez en profondeur.

Le levier de vitesses hydraulique SRAM Force 22 ErgoDynamics™ est basé sur l'ADN du SRAM RED, le meilleur de sa catégorie, et représente la réflexion la plus avancée de SRAM pour perfectionner l'interface entre le cyclo-crossman et le vélo.

SRAM Force 22 DoubleTap levier de frein, levier de changement de vitesse + freins à disque hydrauliques - Flat Mount - Set 2x11 vitesses

• Un tout nouveau design intérieur et extérieur
• Ergonomie retravaillée pour un meilleur guidage des doigts et palette de commande retravaillée pour une plus grande liberté des doigts
• Réglage individuel de la portée
• Levier de frein en carbone/levier de dérailleur en aluminium
• Faible effort manuel nécessaire
• Système entièrement étanche, pas de pollution
• Accès facile à la purge
• Force de freinage et modulation optimisées pour le cyclocross
• Piston de 18 mm à l'avant/ Piston de 18 mm à l'arrière
• Rapport spécifique entre l'étrier de frein et le piston
• Rotor Centerline de 160 ou 140 disponible séparément
• Étrier de frein en aluminium forgé avec plaquettes organiques renforcées à l'acier et matériel inoxydable
• Désormais disponible pour les cadres et fourches flatmount

DOT 5.1™.

La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage, c'est pourquoi les progrès en matière de gestion de la chaleur signifient également des progrès pour votre conduite. SRAM a découvert que le DOT 5.1 mettait presque trois fois plus de temps à bouillir dans ses systèmes que le DOT 4, ce qui permet d'obtenir des performances impeccables et sans fading dans des conditions encore plus extrêmes.

DoubleTap

Ce que c'est : DoubleTap® est la technologie phare qui mène la révolution des groupes de vélos de course de SRAM. Il s'agit d'un système simple mais élégant et avancé qui s'attaque aux problèmes grâce à une conception révolutionnaire du levier de vitesses/frein - sans compromis sur la performance, le confort et le poids.

Ce qu'il peut faire : DoubleTap® rend le changement de vitesse plus facile et plus rapide, et élimine les enclenchements compliqués et désagréables associés aux systèmes à deux leviers. DoubleTap effectue le changement de vitesse vers le haut et vers le bas en un mouvement court et plein d'élan, avec un minimum d'effort et un maximum de confort, où que vous vous trouviez sur le guidon.

Comment cela fonctionne-t-il ? DoubleTap® utilise deux cliquets, l'un pour maintenir la roue à rochet et l'autre pour monter et descendre en changeant de vitesse. Les cliquets sont disposés de manière à pouvoir se dépasser mutuellement, en fonction de la distance et de la pression que vous exercez sur le levier de vitesses. Par des coups courts et rapides, le cliquet de transport (04) déplace la roue à rochet (02) vers le haut à travers la zone de changement de vitesse. Le rétrogradage s'effectue par une course plus longue du levier (dans le même sens que le passage à la vitesse supérieure, mais à un angle ergonomiquement optimal de 15°), le cliquet de retenue (03) et le cliquet de transport s'emboîtant rapidement et sans friction.

Emplacement, emplacement, emplacement : les leviers unidirectionnels One-Motion (05) de DoubleTap fonctionnent parfaitement, quelle que soit la position dans laquelle vous changez de vitesse. La conception à double articulation (01), entièrement séparée du point de rotation des freins, est facile à actionner depuis le capot ou les linteaux.

Contrairement à tous les autres dérailleurs avant, le DoubleTap® vous permet également de tirer le levier de vitesses contre le guidon, ce qui vous permet de passer à la vitesse supérieure lorsque vous sprintez ou attaquez, sans pour autant abandonner votre prise ferme.

Diviser pour mieux régner : avec les commandes DoubleTap®, les leviers de frein et de vitesse sont totalement indépendants et ont chacun leur propre point de pivot. Cela permet non seulement la fonctionnalité multiposition, mais élimine également le risque que les freins ou les leviers de vitesse soient actionnés par inadvertance - un effet secondaire malheureux des autres conceptions de levier de vitesse/frein.

Ce que cela signifie pour vous : le design efficace et ergonomique réduit le poids et économise de l'espace tout en améliorant le confort. Vous pouvez changer de vitesse depuis n'importe quelle position sur le guidon, même en sprintant, ce qui vous donne un avantage décisif sur vos concurrents, et notre nouveau mécanisme à levier unique vous permet de changer de vitesse plus rapidement, plus facilement et avec plus de précision, sans risquer de perdre de la vitesse ou de l'adhérence. DoubleTap® est la pierre angulaire de l'attaque de SRAM sur le vélo de course. C'est une nouvelle façon de changer de vitesse - et une nouvelle façon de penser - qui vous donne une longueur d'avance sur vos concurrents, où que vous les trouviez.

Reach Adjust

Le siège et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Chaque cycliste a ses propres préférences pour le positionnement du levier, ainsi que pour la taille de sa main et la longueur de ses doigts. Avec Reach Adjust, le levier se règle facilement pour que chacun puisse avoir le maximum de contrôle avec un seul doigt.

Yaw™.

La cage du dérailleur est pivotante afin de garantir une relation angulaire régulière avec la chaîne. Grâce à la technologie Yaw, il n'est plus nécessaire d'ajuster les manettes de dérailleur. Résultat : les changements de vitesse sont plus directs et plus précis et, en combinaison avec le nouveau pédalier Red et les plateaux, on obtient un avantage inégalé en termes de performance lors des changements de vitesse à l'avant.

ZeroLoss™

ZeroLoss signifie simplement qu'il n'y a pas de perte - lorsque vous actionnez le levier pour monter ou descendre les vitesses, le câble de changement de vitesse est immédiatement enclenché - pas de perte de mouvement. Il n'y a pas de moyen terme où vous devez attendre le changement de vitesse. Le changement de vitesse est immédiat et précis.
Étrier de frein : Flat Mount
Liquide de frein : DOT 5.1
Tuyau de frein : avant : 950mm <br< arrière : 1800mm
Plaquettes de frein : Métal
Disque : Disques de frein non inclus dans la livraison !
Inclus dans la livraison : DoubleTap Hydraulic Shifter Set, câbles de commande, flexibles de frein 950/1800mm, étrier de frein avant/arrière, adaptateur FW
sans disques de frein
Code d'article du fabricant : 00.7018.148.005
00.7018.148.006
Matériau : Levier de frein : carbone
Levier de changement de vitesse / étrier de frein : aluminium
Matériel : acier inoxydable
Supplément de poids : levier de changement de vitesse hydraulique DoubleTap, câbles de changement de vitesse, flexibles de frein, étrier de frein avant/arrière, adaptateur FW)
(pesé par Bike24