ENVE Road Rear Hub - Centerlock - 12x142mm - Shimano HG - black

Le moyeu en aluminium d'ENVE pour les vélos de route se compose d'un corps de moyeu très robuste et d'une finition de haute qualité ainsi que de composants de pointe. Il convainc par ses performances fantastiques et ne nécessite pratiquement aucun entretien.

Caractéristiques du moyeu arrière ENVE Road Centerlock

• Corps de roue libre en aluminium fraisé de la maison ENVE
• Ultraléger et rigide, surface lisse, construction durable
• Système Perfect Preload™ empêchant le jeu des roulements
• Corps de roue libre finement tourné et anodisé
• Roulements et bagues inoxydables de qualité supérieure
• Les trous de rayons placés par paires augmentent la stabilité et réduisent le poids
• Compatible avec Shimano HG/SRAM
• Ratchet 40 dents avec angle d'enclenchement de 9° pour une transmission de puissance optimisée
• Le joint en caoutchouc amovible modifie le son de la roue libre
• Remplacement sans outil du corps de la roue libre
• Pratiquement sans entretien
• Compatible Centerlock, adaptateur 6 trous inclus

• Nombre de trous : 24
• Standard (J-Bend)
• Rainurage : 2x/2x
• Ø de la bride : 55 mm
• Bride centrale : L : 34,6 mm, R : 18,7 mm
• Embouts : Aluminium

Les concepteurs se sont inspirés du design du moyeu en carbone primé d'ENVE. Ce moyeu en aluminium, conçu pour être utilisé avec des freins à disque, a été développé et retravaillé pendant 5 ans afin de pouvoir présenter ce résultat exceptionnel : un poids plume qui, avec seulement 126 g (avant) et 250 g (arrière), garantit des expériences de conduite de rêve. Le moyeu ENVE Road Disc est compatible avec le système Centerlock et est livré avec un adaptateur 6 trous - prêt à l'emploi pour ton vélo de course, ton gravel ou ton CX équipé de freins à disque.

ENVE a disposé les trous de rayons par paires dans la bride, ce qui permet d'économiser du matériau et du poids. Les angles d'entretoise ont été revus afin d'obtenir une meilleure rigidité et une meilleure transmission de la force. Cela se ressent particulièrement dans les moments d'accélération et les virages exigeants.

Les axes proviennent également de la maison ENVE et sont équipés du système Perfect Preload, une technologie qu'ENVE présente ici. En plaçant une rondelle élastique ondulée calibrée entre le roulement et un jonc d'arrêt placé sur l'axe, la précharge du roulement est constamment optimisée. Le développement du jeu ainsi que le réajustement de la précharge sont ainsi contournés et une usure prématurée est évitée.

Le corps de roue libre de la marque est usiné dans de l'aluminium 7075° résistant, puis anodisé afin de réduire l'abrasion due au contact avec la cassette. ENVE a développé un cliquet à 40 dents avec un angle d'enclenchement de 9° sur les bords des dents, qui, grâce à un ressort, offre une excellente performance d'entraînement en cas de charge. Un joint en caoutchouc amovible agit sur le son de la roue libre lorsqu'elle est au point mort.

On peut compter sur ce moyeu à tous points de vue ! Les roulements et les bagues en acier inoxydable de haute qualité, qui ont surpassé les roulements en céramique lors des tests en laboratoire d'ENVE et qui conviennent parfaitement aux conditions de cyclisme britanniques, y contribuent également. Ces pièces durables sont soutenues par des joints d'étanchéité à l'extérieur des roulements et des joints sans contact à l'intérieur des roulements, ce qui améliore les propriétés de roulement. Qu'est-ce que cela signifie ? Les moyeux ronronnent dès le premier instant avec un silence de fonctionnement absolu et leurs performances restent constantes sur des milliers de kilomètres. Le moyeu ENVE Road en aluminium ne nécessite pratiquement aucun entretien.

Le corps de roue libre peut être changé de Shimano à Campagnolo ou SRAM XD-R sans outil et sans avoir à centrer la roue après.

Contenu de la livraison : 1 moyeu de roue arrière