Remarque importante : cet article est la version Moto. Dans la version Moto, le levier de frein gauche commande le frein arrière et le levier de frein droit le frein avant.
SRAM Rival 22 : Rival Your Limits
Le nouveau groupe SRAM Rival 22 offre un potentiel de performance varié pour différents vélos et disciplines. Que ce soit sur la route, en cyclocross ou en triathlon, le Rival 22 allie ergonomie, efficacité, technologies de pointe et durabilité. Il répond ainsi à presque toutes les exigences des différents types de coureurs et te permet de repousser tes limites !
Les exigences d'un cycliste ambitieux sont généralement plus variées mais rarement inférieures à celles des professionnels et des semi-professionnels. Les exigences changent et augmentent en fonction du kilométrage, que ce soit en course ou hors des sentiers battus. Pourquoi donc ces coureurs devraient-ils acheter un dérailleur pour professionnels ? Le Rival 22 comble cette lacune et a été conçu pour répondre à 100% aux exigences des cyclistes.
Les systèmes de freinage pour vélos de course sont restés à un niveau assez moyenâgeux. Bien sûr, ils sont plus chics et plus légers, mais ils sont rudimentaires. Alors que le développement des cadres et des systèmes d'entraînement a fait appel à la technologie spatiale, la technologie des freins de vélo de course est restée bloquée jusqu'à présent à l'ère des fers à cheval et des voitures à cheval.
SRAM, qui est depuis longtemps le leader en matière de technologie de freinage hydraulique avec la marque Avid, a révolutionné les systèmes de freinage pour les vélos de course et introduit la technologie hydraulique pour des utilisations multiples : freins à disque ou freins sur jante - SRAM arrêtera ce que tu as entraîné - plus rapidement et avec une meilleure modulation.
SRAM Rival 22 / 1 Moto DoubleTap Hydraulic Shifter + Frein à disque hydraulique - Flat Mount
- Tout nouveau design intérieur et extérieur
- Ergonomie repensée pour une meilleure prise en main des doigts et nouveau levier de vitesses pour plus d'espace pour les doigts
- Réglage individuel de la largeur de la poignée
- Leviers de frein et de vitesse en aluminium forgé
- Moins d'effort à fournir
- Système entièrement scellé protégeant des impuretés
- Accès facile pour la purge
DOT 5.1™
La chaleur est l'ennemi de tout système de freinage. Une meilleure gestion de la chaleur rendra également ta conduite beaucoup plus sûre. SRAM a constaté que le point d'ébullition du DOT 5.1 est trois fois plus long que celui du DOT 4. Cela permet d'obtenir une puissance de freinage fluide et constante dans des conditions encore plus extrêmes.
DoubleTap
Qu'est-ce que le DoubleTap ? DoubleTap® est la technologie clé de SRAM qui remplace les techniques traditionnelles. La combinaison d'un levier de frein et d'un levier de vitesse n'a pas fait ses preuves. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival et SRAM Apex ont un levier de frein qui freine et un levier de vitesse qui change de vitesse.
Les avantages de DoubleTap® : avec DoubleTap®, tu changes de vitesse plus rapidement et plus facilement. Il n'y a qu'une seule direction de mouvement. Pour passer à la vitesse supérieure, il suffit d'appuyer brièvement. Pour passer à une vitesse inférieure, il suffit d'appuyer davantage sur le levier.
Comment fonctionne le DoubleTap : le génie de la technologie DoubleTap® réside dans le fait que le levier de vitesses se déplace dans le même sens. En tapotant brièvement et rapidement, le cliquet de transport déplace la roue à rochet vers le haut à travers la zone de changement de vitesse. Pour passer à la vitesse inférieure, le levier est déplacé sur une plus longue distance. Les cliquets de retenue et de transport se chevauchent alors rapidement et proprement.
Libre choix de la position de la poignée : le sens de mouvement quasiment linéaire des leviers DoubleTap® offre encore un autre avantage. Le levier de vitesses peut être actionné depuis presque toutes les positions de la poignée. Unique en son genre, le levier de vitesses peut être tiré vers le guidon comme la gâchette d'un pistolet ! Tu peux passer à la vitesse supérieure en un sprint, sans avoir à desserrer la poignée du guidon.
Ton avantage : le design efficace et ergonomique permet de réduire le poids et offre en contrepartie plus de confort. Tu peux aussi changer de vitesse au sprint, ce qui te donne un avantage décisif, et pas seulement en compétition. Notre mécanisme à levier unique permet en outre de changer de vitesse plus rapidement et avec plus de précision, sans devoir modifier la poignée du guidon. DoubleTap® est la nouvelle façon de changer de vitesse et de penser : Make the leap.
ErgoDynamics™
Ce levier de frein se compose de trois éléments distincts et améliorera significativement ton expérience de conduite avec les leviers SRAM DoubleTap. Le levier de frein est légèrement plus long que les anciens leviers DoubleTap et donc plus accessible depuis les poignées inférieures du guidon. Le réglage séparé de la largeur des poignées sur les leviers de frein et de vitesse peut être adapté rapidement et facilement à chaque taille de main. Le guidon supérieur a un tout nouveau design avec un diamètre plus petit et sa forme améliorée permet de mieux le contrôler et de mieux le saisir.
ACTUATION™ EXACTE
Lors de la première introduction des technologies pour vélos de course, SRAM a de nouveau eu recours, pour les dérailleurs 10 vitesses, au rapport de transmission éprouvé 1:1 de SRAM MTB (course du ressort du câble de dérailleur : mouvement du dérailleur). L'Exact Actuation contribue à créer un équilibre plus simple et plus stable entre la conception de la suspension du dérailleur, les espaces étroits entre les pignons et la tension exacte. Résultat : un système de changement de vitesse d'une simplicité enfantine.
Réglage de la largeur de la poignée
L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles ainsi que des tailles de main et des longueurs de doigts uniques. Le réglage de la largeur de la poignée permet d'ajuster le levier avec une facilité enfantine - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
Yaw™
La cage de dérailleur tourne et se trouve ainsi dans une relation angulaire constante avec la chaîne. La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans trim. Les transitions de vitesses sont ainsi plus directes et plus précises et, en combinaison avec la nouvelle manivelle Red et les plateaux Red, le Yaw forme une unité parfaite avec la chaîne. La technologie Yaw permet un changement de vitesse sans blocage. Les transitions sont plus directes et plus précises et, en combinaison avec la nouvelle manivelle et les plateaux RED, le Yaw assure une performance sans précédent lors du passage des vitesses vers l'avant.
ZeroLoss
ZeroLoss signifie "zéro perte". Lorsque tu actionnes le levier de vitesse pour passer à la vitesse supérieure ou inférieure, le câble se déclenche immédiatement et assure ainsi une perte de mouvement nulle. Il n'y a plus de temps mort pendant lequel tu attends que la vitesse s'enclenche. Le changement de vitesse est immédiat et précis.
Étrier de frein : Flat Mount
Liquide de frein : DOT 5.1
Conduite de frein : 950mm
Levier de frein : droit
Plaquettes de frein : organiques
Disque de frein :
disque de frein non compris dans la livraison !Contenu de la livraison : DoubleTap Hydraulic Shifter, câble de commande, conduite de frein, étrier de frein, adaptateur VR
sans disque de frein
ID de produit du fabricant : 00.7018.144.005
Matériau : levier de frein et de vitesse / étrier de frein : aluminium
Vis : acier inoxydable
