Schmolke SL Sattelstütze - Road | 1K Carbon | Straight - 27.2 | White Edition

Wie alle Komponenten von Schmolke, werden auch die Sattelstützen der "Super Light" Baureihe von Hand gewickelt, wobei der reiche Erfahrungsschatz in der Carbon-Verarbeitung von mehr als 30 Jahren eine nochmalige Verfeinerung im Lagenaufbau hervorgebracht hat.

Die Kombination aus bis zu 23 äußerst dünnen Prepregfaser-Lagen in besonders strapazierten Bereichen und lediglich 7 Lagen in stressfreien Zonen ermöglichen ein unglaublich niedriges Gewicht, ohne die bekannte Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit zu beeinträchtigen. Gegenüber herkömmlichen Carbon-Sattelstützen, die lediglich über eine konstante Wandstärke verfügen und entsprechend unnötiges Gewicht mit sich bringen, sind die leichten Sattelstützen von Schmolke vertikal nachgiebiger konzipiert, ohne an Seiten- oder Torsionssteifigkeit zu verlieren. Das Ergebnis ist ein spürbar komfortableres Fahrgefühl ohne Energieverlust.

Der Kopf klemmt das Sattelgestell an 4 Punkten, wobei durch eine leichte Abrundung der Aluminium-Klemmteile auch empfindlichere Carbon-Streben nicht übermäßig strapaziert werden. Durch den Vezicht auf eine Lackierung spart die Sattelstütze weiteres Gewicht ein, ohne dass Kompromisse bei der Haltbarkeit gemacht werden müssen. Die Epoxid-Oberfläche ist ohnehin viel widerstandsfähiger als jede Lackierung.

Technische Details der Schmolke Carbon SL Sattelstütze

• Einsatzbereich: Rennrad
• Material: Vollcarbon (1K Finish)
• Hardware: Titan-Dehnschrauben (Ti-6Al-4V), 6 mm
• Klemmdurchmesser: 27,2 mm
• Versatz (Setback): 0 mm
• min. Einstecktiefe: 80 / 85 mm (300 / 350 mm Länge)
• max. Einstecktiefe: 140 / 155 mm (300 mm / 350 mm Länge)
• Kompatibilität Streben: rund + oval (max. 8 x 12 mm)
• Gewicht: ca. 100 / 115 g (⌀ 27,2 mm, 300 / 350 mm Länge; Herstellerangabe)
• max. Fahrergewicht: 110 kg

1K, 3K, 12K & UD

Während sich die "K"-Gewebe durch den klassischen Carbon-Look auszeichnen, sehen UD-Gelege einheitlich schwarz und fast schon lackiert aus. Die Ursache ist der Verlauf der Fasern. Während bei UD Carbon alle Fasern in eine Richtung verlaufen (unidirektionale Anordnung), kommt es bei den "K"-Geweben zu einer Überkreuzung (biaxiale Anordnung). Das "K" wiederum bezeichnet die Menge der winzig kleinen Kohlenstofffasern (Filamente), die in einem Bündel (Roving) vereint werden: 1K steht für 1000 Filamente, 3K für 3000 Filamente usw.

Die Unterschiede der Gewebearten sind hauptsächlich von optischer Bedeutung, dennoch gibt es mechanische DIfferenzen. Die Carbonfasern in Geweben sind durch das Herstellungsverfahren leicht gebogen, wodurch sich die Zug- und Biegfestigkeit unwesentlich verringert. Der entsprechend geringfügig höheren Belastbarkeit der UD-Gelege steht wiederum das Fehlen des netzartigen Verbundes entgegen, welcher dem Rissfortschritt im Falle eines Bruches entgegenwirkt. Aus diesem Grund verwendet Schmolke bei sicherheitsrelevanten Bauteilen im Inneren stets immer noch einen Gewebeanteil.

Hinweise: Aufgrund des komplexen Aufbaus mit unterschiedlichen Wandstärken, darf die Sattelstütze nicht gekürzt werden. Der Innendurchmesser ermöglicht jedoch die Unterbringung eines Di2 Akkus.