DUKE Baccara X 48 SLR2 Felge - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Loch - UD

Die Duke Baccara X 48 sind Carbonfelgen, die für den Einsatz auf der Straße, für Langstreckenfahrten und Wettkämpfe geeignet sind und von der UCI zugelassen sind. Sie sind vielseitig auf allen Arten von Straßen einsetzbar und haben eine Innenbreite von 23 mm bei einer Höhe von 48 mm.

Die SLR2-Technologie reduziert das Gewicht um 45g zum Vorgängermodell. Dieser Prozess ermöglicht eine bessere Filterung von Vibrationen. Das Felgenprofil wurde neu gestaltet, um die Aerodynamik und Stabilität bei allen Windverhältnissen zu verbessern.

Die Außenbreite wurde auf 29,4 mm erhöht, hat eine neue UV-Form und reduziert den Luftwiderstand.

Die Felgenlöcher sind außermittig (2 mm Versatz), wodurch der Speichenschirm enger geschlossen werden kann. Dadurch wird die Felge stabiler und die seitliche Steifigkeit des Laufrads erhöht. Die Speichenspannung zwischen den beiden Schichten ist ausgewogener, was eine bessere Haltbarkeit des Laufrads garantiert. Das Ergebnis: mehr Steifigkeit und mehr Haltbarkeit.

Die breitere Hakenbreite von 23 mm verleiht den Reifen mehr Volumen und verbessert den Komfort und die Haftung, ohne an Leistung einzubüßen.

Eigenschaften der Duke Baccara X 48 SLR2 Felge

• Empfohlene Reifenbreiten: 25 mm bis 53 mm
• Empfohlene aerodynamisch optimierte Reifengröße: 28 mm
• Felgen sind Tubeless oder mit Schlauch kompatibel
• Felgenmaterial: Carbon
• Felgenprofil: asymmetrisch
• Felgenhöhe: 48 mm
• Äußere Breite: 29.4 mm
• Innere Breite: 23 mm
• Art der Bremsen: Scheibe
• Höhe des Ventils: 63 mm
• Breite des Felgenbandes: 26 mm
• Maximaler Reifendruck: 5.4 Bar mit 32 mm Reifen
• Position des Speichennippels: extern
• Nippelhöhe: 16mm
• ERD: 547 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2 mm
• Maximale Speichenspannung: 1200N
• Maximales Systemgewicht: 120kg

Technologie:

SLR2 (Super light road series 2)

Ein Design, das an die Anforderungen von Rennrad- und Gravel-Bikes optimiert ist:

• Harz in Luft- und Raumfahrtqualität und optimiertes Carbonfaser-Lay-up
• Bis zu 10% leichter und stabiler als die vorherige SLR1-Version
• Abgestimmte vertikale Nachgiebigkeit für mehr Komfort und Reaktionsfähigkeit

Aero

Aerodynamische Optimierung durch CFD (Computational Fluid Dynamics)

• Optimierter Übergang zwischen Reifen und Felge zur Verringerung des Luftwiderstands
• Höhere Stabilität bei Seitenwind
• Kompatibel mit breiten Reifen ohne Einbußen bei der Rollwiderstandseffizienz

Hooked

Hooked Felgendesign

• Optimiert für den Druck von Straßen- und Gravel-Reifen
• Sorgt für sicheren Halt der Wulst
• Größere innere Breite bietet aerodynamische Vorteile

DRC (Dynamic Response Comfort)

Kontrollierter vertikaler Flex und Rebound

• Dynamischeres Handling bei Gewichtsverlagerungen und in Kurven mit Bodenwellen
• Erhöhter Komfort auf unwegsamem Terrain
• Geringerer Energieverlust, mehr Geschwindigkeit und Effizienz

Optimierte Innenbreite

Maximiert das Reifenvolumen und die Leistung

• Ermöglicht niedrigere Drücke ohne Einbußen bei der Rolleffizienz
• Kontrolliert die Reifenverformung für mehr Stabilität
• Verbessert die Kontrolle und den Komfort auf allen Untergründen

VFP (Varnish Free Process)

Ein lackfreier Lackierprozess

• Reduziert VOC-Emissionen und Kohlenstoffstaub bei der Produktion
• Kratzfestere Oberfläche
• Natürlich glänzende Oberfläche

Offset

Asymmetrische Einspeichung

• Ausgeglichene Speichenspannung auf beiden Seiten
• Verbessert die Seitensteifigkeit, Stabilität und langfristige Haltbarkeit
• Kein zusätzliches Gewicht

Tubeless Ready

Tubeless-kompatibles Felgendesign

• Kompatibel mit UST- und Tubeless Ready-Standards
• Auch mit Reifen mit Schlauch kompatibel