Chris King Universal Nabenwartungskit

Das Chris King Universal Hub Tool ist ein hochwertiges Werkstattwerkzeug, mit dem Chris King R45D, R45, Boost CL, Superboost, ISO, Classic und BMX-Naben komplett zerlegt und wieder zusammengebaut werden können. Obwohl es für die Grundeinstellung oder die routinemäßige Nabenwartung nicht erforderlich ist, stellt es eine hervorragende Ergänzung deines Werkzeugsets dar und ermöglicht eine komplette Nabenüberholungen mit Lagerservice durchzuführen. Ein Konuseinstellwerkzeug für die Nabe und ein umfassendes technisches Handbuch sind im kompletten Kit enthalten. Das Universal Nabenwerkzeug besteht aus sechzehn Teilen und ist für die komplette Demontage und Montage der einunddreißig alten und aktuellen Chris King Naben ausgelegt.

Konfigurationen des Chris King Nabenwartungskit

Vorderradnaben - Lager

Werkzeug A: Boost CL Front, ISO B Front, ISO SD Front, ISO 6-bolt Front, Classic High Flange Front, Classic Low Flange Front, Uni Disc Front, BMX Front

Werkzeug C: R45D CL Front, R45D 6-bolt Front, R45D GEN 2 6-bolt Front, R45 Front

Werkzeug E: ISO AB Front, ISO LD GEN 1 Front, ISO LD GEN 2 Front, ISO Lefty SuperMax

Hinterradnaben - Lager

Werkzeug B: Boost Centerlock Rear, Superboost Centerlock Rear

Werkzeug D: R45D CL Rear, R45D 6-bolt Rear, R45D GEN 2 6-bolt Rear, R45 Rear

Werkzeug F: ISO Rear, ISO B 6-bolt Rear, ISO 157 Rear, ISO Singlespeed Rear, Classic High Flange Rear, Classic Low Flange Rear, Classic Singlespeed Rear, Uni Disc Rear, BMX Rear

Hinterradnaben - Antriebsschalen

Werkzeug G: HG, XD, Single Speed und Bontrager mit äußerem Antriebsschalen-Nadellager

Werkzeug H: MTN/ISO/Boost HG, XD und MS mit äußerem Kugellager im Antriebsgehäuse

Werkzeug I: R45/R45D HG, XDR und Campagnolo mit äußerem Antriebskugellager

Werkzeug J: BMX driveshell

Technische Details des Chris King Nabenwartungssets

T-Griff: Der T-Griff besteht aus sieben werkseitig montierten Teilen: einem T-Griff mit Gewinde, einem Schließblech, einer Buchse, einem O-Ring für die Buchse, einer Griffstange und zwei Sicherungsringen für die Griffstange. Der T-Griff liefert die Kraft, welche für den Ausbau von Lagern erforderlich ist.

Verlängerungsschaft: Der Verlängerungsschaft wird in das Ende des T-Griffs geschraubt und drückt den Konus und die geteilten Ringe zusammen, wodurch eine Fläche zum Einsetzen und Entfernen der Lager entsteht. Ein 4mm-Sechskantschlüssel kann in das Ende der Verlängerungswelle eingeführt werden, um die Hebelwirkung zu erhöhen.

Konus: Der Konus gleitet in jeden der drei geteilten Ringe und dehnt sie auf eine Größe aus, die in den Außenring eines Lagers beim Ausbau eingreift. Die drei geteilten Ringe sind mit den Markierungen 1, 2 und 3 versehen.

Führungsbuchsen: Die vier Buchsen werden verwendet, um die T-Griff-Welle beim Ausbau der Lager in den Lagern und Lagerbohrungen zu führen. Die Führungsbuchsen sind mit Markierungen A, B, C und D versehen.

Rändelring: Der Rändelring E dient zum Festhalten der Lager beim Ausbau und erzeugt die Kraft zum Einpressen der Lager beim Einbau. Der Rändelring hat eine glatte Außenfläche zum Greifen und ein seitliches Loch, in das ein 4-mm-Sechskantschlüssel eingeführt und gegriffen werden kann, um eine zusätzliche Hebelwirkung zu erzielen.

Keiltreiber: Der Keiltreiber wird zum Entfernen des Dichtungsrings bei alten Antriebsschalen mit Nadellagern verwendet (außer bei BMX-Antriebsschalen).

Konuswerkzeug: Das Werkzeug für den Einstellkonus wird für die Montage und Demontage von zweiteiligen Achsen verwendet.

Zahnwellenschlüssel: Der HG-Zahnwellenschlüssel wird zum Halten von HG-, XD- und XDR-Antriebsschalen beim Entfernen oder Installieren von Antriebsschalen-Endkappen verwendet. Der MS-Zahnwellenschlüssel wird zum Halten von Microspline-Antriebsschalen beim Entfernen oder Installieren von Antriebsschalen-Endkappen verwendet. Die gezahnten U-Schlüssel verfügen über Abflachungen zum Einspannen in einen Schraubstock oder zum Festhalten mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel, einer Gleitgelenkzange oder einer Kanalsperrzange.

ParkTool FR 1.3: Das FR 1.3 wird zum Entfernen und Montieren von Endkappen in XD-, XDR- und Microspline-Antriebsgehäusen verwendet, während das Antriebsgehäuse in einem Zahnradschlüssel festgehalten wird.