SILCA Protocol RCG-3 Mixed Terrain Gravel-Reifen - 55mm

Mehr Grip, mehr Pannenschutz und volle Geschwindigkeit

Ausgewogener Allround-Rennreifen für gemischtes Terrain und wechselnde Bedingungen - mit Fokus auf hohen Pannenschutz.

Der RCG-3 ist das erfolgreiche Ergebnis von SILCAs Bestreben, den besten Gravel-Reifen der Welt zu entwickeln.

Merkmale

• Schneller Gravel-Reifen, entwickelt für anspruchsvolle Gravel-Rennen der Kategorie 3
• Kombiniert die Eigenschaften eines schnellen XC-MTB-Reifens mit einer ultraschnellen Rennrad-Karkasse
• Geschmeidige Pulsar-Karkasse für geringen Rollwiderstand und hohen Komfort
• Robuster Pannenschutz mit einer Verstärkungslage unter der Lauffläche
• Hohe Stoßfestigkeit ohne übermäßiges Gewicht oder Trägheit
• Hervorragende Traktion auf unberechenbarem und rauem Gelände
• Eng beieinanderliegende Mittelstollen für sanftes, schnelles Abrollen
• Zu den Seiten hin progressiv größer und höher werdende Noppen für Stabilität in Kurven
• Erhöhter Auftrieb und größere Aufstandsfläche in Kurven
• Optimiert für ein gleichmäßiges Abrollen auf der Lauffläche, anstatt sich übermäßig an der Karkasse zu verformen
• Abgestimmt auf etwas höhere Reifendrücke
• Verbesserte Stabilität der Aufstandsfläche und reduzierte Überdehnung
• Verbesserter Pinch-Flat-Schutz ohne Einbußen bei Traktion oder Handling
• Gesamtkombination aus Geschwindigkeit, Geschmeidigkeit, Haltbarkeit, Pannenschutz und Belastbarkeit
• Empfohlene Dichtmilch-Mindestfüllmenge: 45 mm: 90 ml | 50 mm: 100 ml | 55 mm: 100 ml

Technische Daten

• 120 TPI
• SealSkin-Pannenschutz
• Pulsar-Reifenmischung

Protocol-Reifentechnologie

Pulsar-Reifenmischung
Eine Hochleistungs-Rennmischung aus Kautschuk und Silica, die so entwickelt wurde, dass die Effizienz, der Grip und die Haltbarkeit im Gleichgewicht bleiben, anstatt eine Eigenschaft zugunsten einer anderen zu opfern.

Rennkarkasse
Eine Rennkarkassenkonstruktion, die auf moderne Reifendrücke ausgelegt ist, sodass der Reifen seine Form und sein Fahrverhalten auch bei dem Druck beibehält, mit denen breite Felgen tatsächlich gefahren werden.

CarbonBead BeadLock
Eine Wulsttechnologie aus Carbonfaser, die den Reifen über seine gesamte Lebensdauer formstabil hält, sodass die bei der Montage gemessene Breite auch später noch erhalten bleibt.

SealSkin
Verbesserter Pannenschutz für Gelände, das der Karkasse mehr abverlangt – für zusätzliche Strapazierfähigkeit dort, wo der Untergrund so uneben ist, dass er zum Teil des Rennens gehört.

Tubeless Ready
Von der Wulst aus speziell für moderne Tubeless-Systeme entwickelt, sodass Dichtmittel, Ventile und niedrigere Reifendrücke genau so funktionieren, wie sie sollen.