Aeron SuperLite Race AL Road Schlauch - 28" | 23-28mm - SV - 65mm

Für Rennradprofis, Zeitfahrer und Triathleten – schneller und leichter geht‘s nicht

Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Speed-Junkies können mit dem nur 21 Gramm ultra-leichten SuperLite Race-Schlauch ihre Konkurrenz hinter sich lassen.

Eigenschaften des Aeron SuperLite Race Road Schlauchs - 28" | 23-28mm

• Protection Level 2: Extrem niedriger Rollwiderstand, superleicht und dennoch pannensicher – für Race- und Performance-Einsatz
• Nur 22 Gramm (SV42) – einer der leichtesten Rennradschläuche der Welt
• Gewichtsersparnis bis zu 79 Prozent (im Vergleich zu entsprechenden Butyl-Schläuchen)
• Sehr guter Pannenschutz
• Laufeigenschaften, wie sie sonst nur ein Latex-Fahrradschlauch bieten kann
• Super kleines Packmaß; passt als Ersatzschlauch selbst in die kleinste Werkzeug- oder Trikottasche
• TPU-Ventilschaft für besseren Halt des Pumpenkopfs
• Mehrlagiger Aufbau
• Aluminium Ventilschaft

Thermoplastisches Polyurethan – der neue Werkstoff für Fahrradschläuche

Abgelöst werden die altbekannten Produkte durch TPU-Schläuche, denn TPU hat gegenüber dem schwarzen Kautschuk Schlauch viele Vorteile. Aber was ist das überhaupt, TPU? Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich bei Hitze verformen und erstarren, wenn sie abkühlen. Diese Eigenschaft macht sie ideal für die Herstellung von Fahrradschläuchen, da sie sich leicht an jede Reifengröße und Reifenbreite anpassen können. Zudem können TPU-Schläuche regelrecht kreiert werden. Je nach Wunsch kann man sie zum Beispiel mehrlagig herstellen, mit mehr oder weniger Pannenschutz ausstatten und sie auch mit einer beliebigen Farbe produzieren – der TPU-Schlauch, ein Allround-Künstler.

Sind Rennrad-TPU-Schläuche besser als klassische Butyl-Fahrradschläuche?

Auf jeden Fall. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butylschläuche. Wiegt ein Rennradreifen aus dem altbekannten Material rund 120 Gramm, liegt ein vergleichbar breiter Schlauch aus TPU zwischen 25 und 40 Gramm (inklusive Ventil). Übrigens, auch im Vergleich mit einem Tubeless-System in dem zwischen 30 und 60 Millimeter/Gramm Dichtmilch plus Ventil gefahren werden, schneidet der TPU-Schlauch besser in Sachen Gewicht ab. Aber TPU-Schläuche sind nicht nur leichter, sie reiben sich auch weniger an der Karkasse im Rennradreifen, und haben somit ein besseres Abrollverhalten – egal ob auf der Straße oder auch Schotter. Weitere Vorteile sammelt der TPU-Schlauch bei Pannensicherheit, Packmaß und Nachhaltigkeit.